第1讲 冲击载荷下金属变形和断裂的特点、冲击弯曲和冲击韧性.pptVIP

事故原因分析 事故原因分析：开始与二十世纪四十年代中后期至五十年代初 M. L. Williams（1954年发表的文章） Analysis of Brittle Behaviour in Ship Plates, Symposium of Effect of Temperature on the Brittle Behaviour of Metals with Particular Reference to Low Temperatures. ASTM Spec. Tech. Publ., 事故原因分析 研究表明造成上述破坏的主要原因为： weld defects（焊接缺陷）acts as stress raiser or notches, 造成局部应力集中（三向应力状态，triaxial stress state），三向应力状态使材料脆性增加； 低温工作环境（winter months），低温脆性； 其它：tanker, pressure vessels, pipelines, bridges 事故防止措施 构造上一般可以采用铆接构造（riveted structure），这种构造比焊接构造好，例如飞机的结构，这种构造中即使产生裂纹，也不至于波及整个构件造成严重的破坏后果，但是，这种构造成本高。 焊接构造，一般采用严格的质量控制措施（焊接认证和资质、焊接质量检测、先进的焊接工艺） 冲击载荷对材料力学性能的影响 对弹性的影响：冲击载荷（应变速率）对金属材料的弹性行为、弹性模量影响不大； 对塑性的影响：多位错源同时开动，塑性变形集中在局部区域，屈服强度、抗拉强度提高（图3-1中，屈服强度提高较多、抗拉强度提高较少），应变率与材料塑性间无单值依存关系。 材料在冲击载荷作用下的力学行为与它在静载荷作用下的力学性能有很大不同，在工程上常采用“冲击韧性”来表示材料抗冲击能力（检验材料对脆性力学行为的敏感性，Susceptibility of materials to brittle behaviour）。 第二节 冲击弯曲和冲击韧性Impact Test (Notched-impact test) 韧性的定义（ toughness ）：材料在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力。 Notched-Bar Impact Test（实验标准） GB/T229-2007《金属夏比缺口冲击试验方法》Metallic Materials-Charpy Notched Impact Test GB4158-84《金属艾氏冲击试验方法》Metallic Materials-Izod Notched Impact Test GB/T2975-1998《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》Steel and Steel Products-Location and Preparation of Test Pieces for Mechanical Testing GB/T12778《金属夏比冲击断口测定法》、GB/T6803《铁素体钢的无塑性转变温度落锤试验方法》 GB150 材料在冲击载荷作用下的力学行为与它在静载荷作用下的力学性能有很大不同，在工程上常采用“冲击韧性”来表示材料抗冲击能力（检验材料对脆性力学行为的敏感性，Susceptibility of materials to brittle behaviour） 评价方法：夏氏冲击艾氏冲击 夏氏冲击试样以及冲击试验设备 Charpy-V-Notched (CVN) Test used most commonly in U. S., simply supported beam（简支梁）； 正方截面梁试样：10 mmX10 mmX55 mm, V型缺口深 2 mm, U型缺口深 5 mm 和 2 mm 薄板试样厚：7.5 mm，5.0 mm，2.5 mm Izod-Notched Test to be favored in Great Britain (UK)；antilever beam（悬臂梁）； 矩形截面或圆形截面试样：V型或U型缺口 冲击试样尺寸 冲击测量参数 测量冲击脆断后的冲击吸收功（Aku或者Akv），冲击吸收功不能真正代表材料的韧脆程度，但由于它对材料内部组织变化十分敏感，并且试验方法简单，因此被广泛使用； 试样缺口处单位截面积上所消耗的冲击吸收功。 a K 值是 AK 与试样缺口底部横截面积的商，仅为数学上的处理。实际上试样在缺口瞬间缺口底部横截面上的应力分析极不均匀，冲击吸收功主要消耗在缺口附近的塑性变形上。取平均值毫无物理意义，而仅使用直接测得的 AK 值，在标准方法中才是科学的。今后的冲击试验中不再使用 a K，仅使用 A