【消防史话】奏响水与火的诗篇 救火车发展沿革.docVIP

【消防史话】 奏响水与火的诗篇 救火车发展沿革 来源：2013年11月25日10:12 千龙网 　　 历史上著名的大火 　　火对于人类的意义不言而喻，没有它，或许现在还停留在茹毛饮血的时代。但它的破坏力跟带来的好处一样巨大，先说说近的，兰考的一场大火让数名孤儿来不及享受到成年人的壮美，便无辜逝去。它所引起的影响也是深远的。 　　往远了说，一场森林大火或者草原大火足够让我们的老祖先吃尽苦头。再近点，城市诞生之后，私有财产的概念日益强化。一场大火能让不少人倾家荡产，甚至失去宝贵的生命。 　　公元64年7月18日罗马发生大火。火势持续了5天。罗马城的4.7万栋房屋有四分之三被大火烧毁，其中包括罗马皇帝尼禄的行宫、灶神庙、朱庇特神庙、 凯旋门等重要建筑；1666年9月2日，伦敦发生了该市历史上最严重的火灾，火势持续了4天，这场大火烧毁了伦敦城六分之一的建筑物，约1.3万间民房、87座教堂被毁。火灾的起因是一家面包店老板忘记熄灭燃烧的面包炉，引燃了房屋。万幸的是这场大火中只有8人丧生。 　　1657年3月2日，日本的江户，即今天的东京发生大火，火势持续了两天。这场大火烧毁了江户城三分之二的房屋，烧死三分之一人口，约10.7万人；1728年10月20日发生的丹麦哥本哈根大火，火势持续4天，28%的建筑被烧毁，1.4万居民无家可归。大火造成了无法估量的文化损失。哥本哈根大学图书馆被完全烧毁，损失图书3.5万册，其中有大量的中世纪留存下来的珍本和孤本。哥本哈根大学天文台的观测设备和观测记录也被烧毁。当时有市民感叹：“一把火将哥本哈根烧回了中世纪。” 　　其它历史上著名的大火还包括：1788年3月7日发生的日本京都大火，80%建筑物被烧毁；1827年9月4日发生的芬兰图尔库大火，烧毁了图尔库75%的建筑物，烧死27人，烧伤数百人，1.1万人无家可归；1835年12月16日发生的 美国纽约大火，烧毁了700栋建筑物，烧死2人；1849年5月17日美国圣路易斯大火，烧毁了430栋建筑、23艘大型汽船和不计其数的小型船只，烧死3人；1871年10月8日美国芝加哥大火烧毁了1.8万栋建筑，死亡人数在200到300人之间。 　　 救火车发展历史 　　古代的建筑多以木结构为主，非常容易受火灾的影响。项羽放火焚烧秦朝宫殿的时候，大火居然烧了整整三个月，把整个咸阳城夷为灰烬。古代的救火措施没有如今先进，主要是以预防为主。电视剧里经常能看到打更的人喊着“天干物燥，小心火烛”，便是当时人们对火灾的恐惧的真实写照。在元代，对日常防火还制定了报价制度，居民门前要放置消防水瓮，积水常盛，家里须设置救火器具，否则就要受到处罚。明代的《大明律》和清代的《大清律例》均有对“失火罪”和“放火罪”的处罚条款。 　　据统计，21世纪全球每年发生火灾600至700万起，其中住宅火灾约占80%以上。随着科技的进步，人类在火灾警报方面已经有了长远的进步，全球发达城市的重要建筑里已经普遍安装了火灾厌恶报警装置，很多住宅里也得到了普遍的应用。但预防和警报不等于扑灭大火，就算是每一幢房子里都有了警报系统，依然不能避免火灾的发生。在消防车没有诞生之前，正如上面提到过的，在中国元代，居民门前会放上水瓮。但随着城市的建筑越来越高，水瓮的水量和能够达到的高度可真成了“杯水车薪”。 　　消防车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形成的。我们现在所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。 　　有记载的世界第一辆消防车，是1518年受 德国奥格斯堡市的委托，由做金属工艺品的手艺人安特尼· 布拉特纳制造的。对这台消防车的详细情况，人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。其动力则是用马匹来牵引。 1666年， 英国伦敦发生了一场火灾，大火整整烧了4天，烧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300座房屋，一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界上第一辆手摇水泵消防车，并且用上了水龙带来灭火。 　　1673年，荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的，有车轮的灭火机。这种灭火机有手握把柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵筒的人，大家共同操作能连续喷射出水流灭火。当然，这种灭火机也是安装在马车上。 　　英国的工业革命中瓦特发明了蒸汽机。不久，蒸汽机也被应用在消防中。以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师 约翰·布雷斯韦特。但这种车仍然要由马匹牵引，后部装有一台以煤为燃料、