发动机机试验台架的设计课件.pptVIP

第三节 内燃机活动支架 第四节 测功器 1 测功器的基本工作原理 测功器的类型： 水力测功器 电涡流测功器 直流测功器 交流异步测功器 静液压单元测功器 1）水力测功器 (1)基本工作原理 组成：由转子和定子(外壳)两部分组成。 工作原理：是利用转子在充满水的定子中旋转所产生的摩擦阻力来吸收发动机功率，同时通过与可摆动的外壳相连的测力机构测出转矩。 分类：柱销式、盘式和涡流室式 制动力矩：MK=Ttq =F*R Pe=Ttq*n/9550 Pe= F*R*n/9550=k*F*n 柱销式 1 柱销 2转鼓 3 转轴 4 定子 5 轴承 6支架 7出水 特点：结构简单、可反转、低速不稳定 圆盘式 1 转轴 2 圆盘 3 定子 4固定圆盘 5 轴承架 特点：结构简单、可反转、工作稳； 涡流室式 1转子 2定子 3进水 4 出水 特点：工作稳定、低速性能好、结构复杂 水温不允许超70℃，适宜40~50 ℃，防止出现气泡 2）电涡流测功器 组成：定子、转子 工作：转子转动磁通密度变化，电磁感应定律，产生感应电动势，阻止磁通的变化，于是在集流环上形成强烈的涡电流，这个电涡流产生一个相反的磁场,并由此把制动效果加到转子上，同时制动的能量转化为冷却室里水的热量。 1定子 2 转子（感应子）3涡流环 4定子 5 激磁线圈6，7轴承 * * 发动机机试验台架的设计 重点： 台架的隔振 测功器的种类与选用 联轴器选用与设计 第三章 内燃机试验台架的设计 要求：具备通用性、先进性、快速装拆和组合 分类（根据任务和设备的要求） 测试台架(开发试验台架) 耐久性测试台架 检查与验收台架 用途最广，实现内燃机运行工况的灵活调节。测量：流量、压力、温度、力、位移、速度、废气 测功机可以采用较简单的形式。测量值可以局限于测试的主要特征数据，如转速、扭矩和用于调节和监控的量，如温度和压力等。 根据用途来设计,可以是比较简单的系统,也可以是比较复杂的系统。 第一节 内燃机试验台架的布局 可以根据需要一个试验台架上装两台发动机。 横向布置： 获得最宽广的视野，有利于观察台架及内燃机的运行状态, 但人员安全性受到影响。 纵向布置： 安全性提高，但不利于观察 控制室 试验台架 斜向布置： 具有两种方式的优点 第二节 内燃机台架基础和底座 1 台架振动 设计的重点是减振和隔振的设计。 (1)受迫振动(由于内燃机各缸周期性的惯性力和力矩引起); (2)由于脉冲和地基引起的冲击; (3)从固体表面扩散出去的固体声的作用,因而产生振动和噪声。 因此,台架应采取隔振措施,即将台架基础与地基基础隔开。隔振避免共振 振动-2 激振频率:激振体(内燃机、测功机）来计算 台架的固有频率： ωn--固有圆频率 Σk--中间体刚度 Σm--台架基础上设备质量和基础质量总和 振动-3 设系统激振频率feer，固有频率fe 频率比：λ=feer/fe 阻尼比D 放大系数=振幅B/静力偏移B0 λ1时，不能隔振；λ=1产生共振，当λ〉 时，可以隔振，隔振效率取决于频率比λ。频率比越高，隔振效果越好，同时也与阻尼系数有关，阻尼系数增大，降低了隔振效果 共振和隔振特性 振动-4 隔振效率 对台架的振幅和隔振效率有一定的要求 美国规定振幅为：0.003～0.01mm 日本要求隔振效率为94.7%。 现在使用的隔振措施：地面垫沙、橡胶垫、空气弹簧、螺旋弹簧 橡胶空气弹簧工作时， 内腔充入压　缩空气，形成 一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。 这样，空气弹簧在有效的行程内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。。 2　空气弹簧设计 空气弹簧之间互相联通,从而保持基础的平衡。 刚度与材料、形状、气压等有关。 其刚度随充气压力呈非线性变化，囊内的工作气压在0.1～0.5MPa时, 刚度为1000～9000N/cm。 根据总质量和激励力的变化频率选定空气弹簧的工作气压。改变空气弹簧的刚度，达到隔振与减振的效果。空气弹簧的横向刚度由其结构设计保证。 特点：弹簧高度可调，刚度可变，自振动频率低，承载能力大，有良好的减震、缓冲和高频隔振作用，侧向柔软性能优良 参考资料 《上海理工大学学报》2006年第2期 “空气弹簧隔振器的动力特性研究”　应杏娟　　 3 螺旋弹簧设计 １）计算步骤 确定质心位置→计算每根弹簧受力→进行优化计算 →内燃机转速及所产生的干扰力→ 计算振幅 要点：基础质心、弹簧数、弹簧的水平刚度和垂直刚度 弹簧数量一般在台架两侧各有４～８组