sl风电机组偏航系统.pptVIP

;;;偏航驱动装置;限位开关;大齿圈;主机架;;偏航系统的功能就是捕捉风向，控制机舱平稳、精确、可靠的对风; 机舱是可以顺时针旋转也可以逆时针旋转的，在偏航过程中，机舱不能总是朝向一个方向旋转，因为机舱底部大齿圈内部布置着多根电缆，机舱旋转电缆也就跟着扭转，所以为了防止电缆扭转破坏特地控制机舱同一方向旋转圈数不得超过650度（从0度开始，0度为安装风电机组时确定的位置）。这种控制方法就是靠偏航接近开关和限位开关来实现的，接近开关一左一右共两个，负责记录机舱位置，当机舱达到＋650度或－650度时发出信号，控制系统控制偏航电机反向旋转解缆。限位开关是作为极限位置开关使用的，当机舱继续旋转达到700度时，限位开关被触发而使得风电机组快速停机。; 3.零部件结构功能介绍;3.1 侧面轴承及其组件;侧面轴承是一个弧状的阶梯块，共有6块，每块都有5个的沉孔分布于圆弧，用于放置定位销、圆形弹簧和压板，每个孔的底部有M33的螺纹孔，用于安装调整螺栓，因为下滑动衬垫是用专用粘胶粘合在压板上的，所以调整调整螺栓的旋入深度就可以调整滑动衬垫与大齿圈之间的紧密程度，从而得到最佳阻尼。参考上图。 ;另外侧面轴承还有6个mm的孔分布于圆弧内圈， M36螺栓通过这些孔将侧面轴承与主机架紧固在一起。当机舱需要偏航时，侧面轴承带动滑动衬垫随机架共同旋转。 下滑动衬垫是特殊材料制作的圆形垫片，厚度10mm，直径100mm，具有自润滑的功能，也就是在滑动过程中滑动垫片自产生润滑材料，无需加注润滑油。 圆弹簧是放在定位销上的，每个定位销共有8个圆弹簧，分两组背靠背放置。;3.2 滑垫保持装置及其组件;;3.3 偏航驱动装置;偏航电机及制动器、偏航小齿轮箱、偏航小齿轮组成了偏航驱动装置，他们是通过螺栓及内部的花键连接成一体的，再共同和主机架用螺栓件连接在一起。偏航驱动装置共有4组，每一个偏航驱动装置与主机架连接处的圆柱表面都是偏心的，以达到通过旋转整个驱动装置调整小齿轮与齿圈啮合侧隙的目的。每个齿轮箱还有一个外置的透明油位计（参考图11.2.1），用于检查油位。油位计是通???管路和呼吸冒及加油螺塞连着的，当油位低于正常油位时，旋开加油螺塞补充规定型号的润滑油。 偏航电机功率2.2kw,内部含有温度传感器，控制绕组温度在155℃之内。偏航齿轮箱是行星式减速机，制动器位于发电机尾部，如果偏航电机发生故障，则控制系统会设置一个电气制动，防止电机横向旋转。 为了使得机舱在偏航过程中平稳精确，小齿轮与大齿圈之间的侧隙应保证在0.7～1.3之间。;3.4 偏航大齿圈;3.4 接近开关;;3.6 限位开关;;3.7 风速风向仪;4.偏航常见故障及可能原因;4.1 齿圈齿面磨损原因;4.2 异常噪声原因;4.3 偏航定位不准确原因;4.4 偏航限位开关故障原因;4.5 润滑油渗漏原因;扭缆保护装置;