超浅埋暗挖施工技术.doc

超浅埋暗挖施工技术 1.10.1 技术内容 在下穿城市道路的地下通道施工时，地下通道的覆盖土厚度与通道跨度之比通常较小，属于超浅埋通道。为了保障城市道路、地下管线及周边建(构)筑物正常运用，需采用严格控制土体变形的超浅埋暗挖施工技术。一般采用长大管棚超前支护加固地下通道周围土体，将整个地下通道断面分为若干个小断面进行顺序错位短距开挖，及时强力支护并封闭成环，形成平顶直墙交替支护结构条件，进行地下通道或空间主体施工的支护技术方法。施工过程中应加强对施工影响范围内的城市道路、管线及建（构）筑物的变形监测，及时反馈信息，及时调整支护参数。该技术主要利用钢管刚度强度大，水平钻定位精准，型钢拱架连接加工方便、撑架及时和适用性广等特点，可以在不阻断交通、不损伤路面、不改移管线和不影响居民等城市复杂环境下使用，因此具有安全、可靠、快速、环保、节资等优点。 1.10.2 技术指标 （1）地下通道顶部覆盖土厚度H与其暗挖断面跨度A(矩形底边宽度)之比H/A≤0.4； （2）管棚：钢管管径90～1000mm，管壁厚度8、12、14、16mm，长度为24～150m；浆液水灰比宜为0.8～1，当采用双液注浆时，水泥浆液与水玻璃的比例宜为1:1； （3）注浆加固渗透系数应不大于1.0×10-6cm/s； （4）型钢拱架间距500～750mm； 主要参照标准：《钢结构设计规范》GB50017。 1.10.3 适用范围 一般填土、粘土、粉土、砂土、卵石等第四纪地层中修建的地下通道或地下空间。 1.10.4 工程案例 北京首都机场2-3号航站楼联络通道、青岛胶州市民广场。