启动继电器启动继电器.ppt

（3）当主电路接通时，吸引线圈被触盘短路，保持线圈继续工作。 吸引线圈被短路 保持线圈继续工作 第三节 启动系统的工作原理 二、发动机启动后启动系统工作情况 （1）断开启动开关启动继电器触点断开； 第三节 启动系统的工作原理 （2）吸引线圈电流改道，电动机开关断开，齿轮分离 吸引线圈改变电流流向，与保持线圈产生磁力相互抵消 第三节 启动系统的工作原理 （视频） 第四节 减速起动机的结构原理 一、减速起动机的结构特点 行星齿轮减速装置优点： （1）负载平均分配在行星齿轮上，内齿圈可用塑料制成，可减少质量和降低噪音； （2）电枢轴和轴承上无径向负载，因此振动较小； （3）减速比大时，只影响起动机轴向长度。 二、减速起动机的优点 行星齿轮减速装置优点： （1）启动转矩增大，启动可靠性高，因此有利于低温启动； （2）比功率大、质量小； （3）外部尺寸小； （4）减轻了蓄电池的负荷，相对延长 蓄电池的使用寿命。 第四节 减速起动机的结构原理 三、减速起动机的工作过程 第四节 减速起动机的结构原理 第五节 起动机的使用与维修 一、起动机零部件的检修 （一）磁场绕组的检修：有无断路、打铁和断路故障。 一、起动机零部件的检修 （二）电枢的检修：有无断路、打铁和断路以及电枢轴是否弯曲。 1、电枢绕组搭铁的检修 第五节 起动机的使用与维修 一、起动机零部件的检修 （二）电枢的检修： 2、电枢绕组短路的检修（视频） 原因： （1）电枢绕组电流过大，绝缘纸烧坏 （2）由于电刷磨损，使铜粉将换向片间的凹槽联通 第五节 起动机的使用与维修 一、起动机零部件的检修 （二）电枢的检修： 3、电枢轴弯曲度的检查 最大摆差不大于0.15mm 第五节 起动机的使用与维修 （三）电磁开关的检修-吸引线圈和保持线圈 1、检查吸引线圈 用万用表R×1档测量，两表笔分别接接线柱50和接线端子C。电阻值应符合标准则为线圈良好，如果测得电阻为0或∞，说明吸引线圈有匝间短路或断路。 起动机形式 吸引线圈 保持线圈 321 0.6±0.05 0.97±0.1 QD124 0.6±0.05 0.97±0.1 ST114 0.83～0.85 1.07～1.14 保持接壳电阻范围 第五节 起动机的使用与维修 2、检查保持线圈 检查电磁开关接线柱与电磁开关壳体的导通情况。如不导通，线圈开路，应更换。 第五节 起动机的使用与维修 启动时传递路线：动力经电枢轴、传动导管和外圈座、滚柱、座圈和驱动齿轮传递到发动机飞轮齿圈。启动后，内圈座与滚柱之间的摩擦力力便使滚柱克服弹簧力矩滚向楔形室较宽一侧，滚柱将在内、外座圈之间跳跃滚动，发动机的动力不会传给电枢轴，即动力切断。 第二章起动系统 学习内容 第一节 起动机的分类与型号 第二节 电磁式起动机的结构原理 第三节 启动系统的工作过程 第四节 减速起动机的结构原理 第五节 起动机的使用与维护 第六节 起动机试验 第七节 启动系统常见故障的诊断与排除 第二章 启动系统 学习目标 掌握启动系统的组成及作用 掌握起动机的组成、作用及典型起动机的工作过程 掌握起动机的正确使用 掌握起动机的拆装与检修 掌握 启动系的常见故障诊断与排除 了解起动机性能试验 第二章 启动系统 重点难点 能够清晰地叙述典型起动机的工作过程； 能够识别出启动系统的各个部件； 能够独立拆装起动机； 能够诊断排除起动机的常见故障 1、启动系统的功用是在控制装置的控制下，以蓄电池为动力电源，通过离合器将电动机的电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。 2.启动系统组成：启动机、启动继电器、点火开关和蓄电池组成 第一节 起动机的分类与型号 一、起动机的分类 1.按磁场产生的方式分类 1）励磁式 2）永磁式 2.按传动机构的啮合方式分类 1）强制啮合式起动机 2）电枢移动式起动机（大功率的柴油机上用） 3）齿轮移动式起动机 4）减速式起动机 5）惯性啮合式起动机 3.按操纵机构分类： 1）直接操纵式起动机 2）电磁操纵式起动机 起动机的组成 起动机组成： 1）.直流电机——作用将电能转换成机械能，产生转矩。 2）.传动机构——作用在启动发动机时，使单向齿轮弹出并与大飞轮相啮合传递力 矩，启动发动机后，应能够正常回位。 3）.控制装置（磁力开关）——作用?接通和切断蓄电池与直流电机电源?带动单 向离合器与大飞轮啮合 二、起动机型号 根据国家标准QC/T 73—1993《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，起动机的型号如图2-2所示。 图2-2 起动机的型号 第一节 起动机的分类与型号 产品代号：QD表示：起动机