空心墩首件施工复习总结改.docVIP

PAGE 扎西长征2号大桥左幅9#空心墩墩柱 首件工程(墩柱)施工总结 一、工程概况 宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段扎西长征2号大桥，起讫里程为K10+942～K11+528线路全长586米。桥梁全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，桥梁全宽24.5m，桥面净宽22m。其中我工区施工区域内涉及空心墩墩柱大桥7座，分别为扎西长征2号大桥、黄家湾1号大桥、黄家湾2号/3号大桥、石夹子1号/2号大桥、大园子1号/2号大桥、老林顶3号大桥，空心墩累计2392.995米。 本工区选择扎西长征2号大桥左幅9#空心墩墩柱作为施工段的空心墩墩柱首件工程，空心墩墩高62.31米，墩柱顶高程按设计图纸进行控制,混凝土设计标号C40。 二、墩柱首件工程施工质量 我工区于2018年9月2日在K11+235扎西长征2号大桥处组织施工力量,按照批复的首件工程(墩柱)施工方案的要求，对承台预埋钢筋进行了检查验收，对墩身与承台连接处在现场监理见证下进行了钢筋的验收。9月20日在现场监理全过程的指导下,进行了空心墩墩柱首件实心段的砼浇筑,首件空心墩实心段墩柱浇筑高度为2.5m, 砼浇筑时间为15:30-20:00。于2018年10月22日16:00拆除空心墩实心段模板。外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺、无错台，砼表面色泽、纹理一致、光洁度一般，砼表面无蜂窝、麻面现象，有少量气泡和砂线现象，左9#空心墩保护层合格。为更好的指导空心墩墩柱的规模施工，现将首件工程（空心墩墩柱）进行施工总结如下。 三、墩柱首件工程施工总结 （一）、现场人员和机械配置 1、现场人员配置 生产负责人：司伟锋 技术负责人：王东明 测量工程师：刘百明 质检工程师：张遵玺 现场试验：韩二东 专职安全员：吴永康 施工队伍负责人：杨军 施工人员：10人 2、机械设备配置（见主要进场机械设备表） 主要进场机械设备表 机械名称 规 格 性 能 数 量 状 况 备 注 计 划 实 际 混凝土搅拌站 ZLZK180 180m3/h 2 2 良好 装载机 ZLM50 5T 1 1 良好 起重吊机 QY-25 25t 1 1 良好 混凝土搅拌运输车 AH5240GJB 8m3 3 3 良好 钢筋调直机 GJ-14/4 9kw 2 2 良好 钢筋弯曲机 WJ-40 2.8KW 2 2 良好 切断机 QJ-40 7.0KW 2 2 良好 电焊机 BXT-40 40KW 3 3 良好 振捣设备 0.75W 0.75W 3 3 良好 墩柱模板 Ф1.5m 20m 20m 良好 柴油发电机组 200KW 200KW 1 1 良好 变压器 400KVA 400KVA 1 1 良好 挖掘机 PC220 1.1m3 1 1 良好 （二）、施工工艺 1、测量放样 墩位处凿毛，且清理干净后，利用全站仪定出每个边的中心，并在承台顶用墨线弹出相应的空心墩纵横轴线，并留出相应的引线用于立模板时定位。经测量监理工程师复核后方可进行下道工序。 2、钢筋加工、安装 钢筋在钢筋加工场统一下料、制作、绑扎成型。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，钢筋采用机械套筒连接。钢筋加工成型后，运到现场采用人工安装，钢筋要轻起轻落，运输中要保证钢筋不变形，并保证钢筋的垂直度符合规范要求。钢筋安装后，钢筋间距、数量、连接均要符合设计和规范要求，保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固。 3、模板制作、安装 墩柱模板采用整体式定型钢模板，分节长度必须大于2米，模板钢板厚度为δ=6mm，在模板厂家统一订制加工，模板的强度和刚度均要满足规范及施工需求，确保能够减少因模板自身的弹性变形而引起的砼表面不平整，并要确保模板的断面形状。模板安装前，需在场外试拼，模板内侧用磨光机除去锈迹，并均匀涂上新机油作为脱模剂，严禁使用废机油。模板拼装时必须逐块检查，保证所有模板接缝平顺、无错台，模板拼缝采用双面胶挤压严密，确保接缝处不漏浆，现场技术员要逐缝检查。在模板尺寸、平整度、接缝满足规范要求并经监理工程师验收合格后，利用吊车进行整体套装，模板起吊要轻起轻落，并安排一个懂模板安装的且有经验的起重工专人指挥。模板安装就位后，立即在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定，模板的垂直度用线锤在模板内校验。模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，且经监理工程师检查合格后，应紧跟进行砼浇筑，避免长时间搁置造成二次污染或钢模产生锈迹，影响砼外观质量。 4、混凝土浇筑 （1）、砼采用搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，吊车配吊罐浇筑。砼生产必须严格按照批复的配合比，并经监理签认的配合比通知单进行砼拌和生产，严禁随意调整砼水灰比。原材料必须经检验合格后方可使用、砼拌和时间不得少于