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车间: 班组: 姓名: 考试日期:
车间: 班组: 姓名: 考试日期: 年 月 日
技能选拔赛理论考试试卷(答案)
题 号
一
二
三
四
五
总分
核分人
满 分
30
15
15
20
20
100
实得分
得分
评卷人
一、填空题:(每空1.5分,共30分)
1. PLC制冷温度设定值是 24 ℃,制暖温度设定值是
考 生 答 题 请 不 要 超 过 此 线2. 列车在库内停留时,除 检修 需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。
考 生 答 题 请 不 要 超 过 此 线
3. 超过 定期检修 期限的车辆,(经车辆部门鉴定,送厂、段施修的客车除外)禁止编入旅客列车。
4. 当电器装置出现打火冒烟时,必须立即断电,有严重火灾状况时必须立即停车,彻底查明原因,排除火灾隐患后,方可开车。
5.25型空调客车电气装置分为车内装置、车底电气装置及 电气柜 安装三大部分。
6. 铁路客车电气综合控制柜电路的保护有缺相保护、漏电保护、三相电压不平衡保护。
7.我段担当的25T型直达客车采用的转向架分别为 SW-220K 、 CW-200K 、CL-242K 。
8.25型DC600V客车车辆全长为 265000 mm
9.目前客车上采用的弹簧主要有螺旋弹簧、环弹簧、橡胶弹簧及空气弹簧。
10.25型客车同一轴箱两圆弹簧高度差不得大于 6 。
11.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时, 调整螺母 移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。
12.SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加30
13.列车编组中密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂。
14.104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、局减阀和增压阀等五部分组成。
15. 逆变器故障主要包括:IGBT过流、散热器过热、输入电压过欠压、输出电压过欠压、输入电容充电故障、接触器故障等。
得分
评卷人
选择题:(每题1分,共15分)
1.客列检作业始发列车时,对制动机进行( C )试验。
(A)漏泄 (B)全部 (C)简略 (D)持续
2.快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于( C )。
(A)5mm (B)6mm (C)7mm (D) 8mm
3.104型分配阀采用哪种压力控制间接作用方式。( A )
(A)工作风缸和制动管压力 (B)制动缸压力
(C)总风缸压力 (D)副风缸压力
4.临客列车编组整修后,由车辆段( A )组织检查验收。
(A)主管段长 (B)车间 (C)验收人员 (D)质检人员
5.SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加( B )调整垫板。
(A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm
6.客车途中因故造成在繁忙干线上摘车两辆属于( B )事故。
(A)特别重大 (B)重大 (C)大 (D)一般
7.折角塞门安装后须与铅垂线呈( B )夹角。
(A)45° (B)30° (C)60° (D)90°
8.运行途中,发现轮辋裂纹的长度在不大于( A )的且无开口,经站检(无站检时为乘务员)确认,在保证行车安全的前提下,可一次运行到终点站。大于时必须甩车。
(A)80mm (B)90mm (C)100mm (D)70mm
9. 轴报器出库前必须显示正常,轴与轴同侧温差不大于(B )℃。
(A)2 (B)5 (C)10 (D)12
10. 青藏车塞拉门的开启宽度应为(A)mm,并可通过调节缓冲头来实现。
(A)720±10 (B)720±5
(C)700±10 (D)700±5
11.25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的红色指示灯HL4、HL5亮时,说明压缩机有故障,( B )。
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