广州车辆段2014年新技规培训考试卷---管理人员（答案）.doc

PAGE 2 广州车辆段2014年新《铁路技术管理规程》培训考试卷 （管理人员） 车间/科室： 姓名： 成绩： 阅卷人： 一、填空题（每题3分，共30分） 1. 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应与调度所的时钟校对，调度所及各系统的时钟须定期校准。（第228条） 2. 行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。（第240条） 3. 对旅客列车“关门车”的规定，除“准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车”外，站检或车辆乘务员还需根据列车的速度等级及编组数量，按《技规》第261条的规定计算闸瓦压力，填写《制动效能证明书》（车统-45）交司机。（第262条） 4. 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。（第252条） 5. 手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动，手推调车速度不得超过3 km/h。（第298条） 6. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。（第342条 ） 7. 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。（第266条）。 8. 在不得已情况下，列车必须退行时，根据司机的通知，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。（第372条） 9. 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系。（第388条） 10. 在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。（第390条） 二、选择题（每题3分，共30分） 1. 新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过（ ）合格并对有关人员进行（ ）后，方可使用。（第8条） A. 技术测验、培训 B.整备、考试 C.试用、培训 2. 行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应（ ）。（第241条） A. 调整工作岗位 B.加强检查监督 C.辞退 3. 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。列车和单机由（ ）负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（第227条） A. 车辆乘务员 B.司机 C.列车调度员 4. 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以（ ）为主、（ ）为辅的计划预防修。（第179条） A.走行公里、时间周期 B.时间周期、走行公里 C.破损程度、走行公里 5. 客车内的燃煤锅炉、茶炉，餐车低压锅炉、炉灶须有（）措施。餐车低压锅炉还须有（ ）措施。（第27条） A. 防冻、防爆 B. 防火、防冻 C. 防火、防爆 6. 在长大下坡道上，需使用车辆紧急制动阀前，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（ ）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。（第337条） A. 100 kPa B. 50 kPa C. 20 kPa 7. 列车在区间被迫停车不能继续运行且需要防护时，车辆乘务员应在司机的指挥下，负责在列车（ ）按规定设置响墩进行防护，停车可能妨碍邻线时，车辆乘务员负责在列车的（ ）附近邻线上按规定点燃火炬。（第366、367条 ）