可实现乘客与小汽车双重载运功能的铁路运输模式-江苏大学.pdf

年 月 第 卷第 期 可实现乘客与小汽车双重载运功能的铁路运输模式 沈家军 王群 扬州大学 建筑科学与工程学院 江苏 扬州 摘要 为了在一定程度上缓解日益严重的交通问题且保证出行者到达目的地后的交通便捷性基 于交通拥堵交通事故燃油消耗及尾气污染等交通问题论述可实现乘客与小汽车双重载运功能的 铁路运输模式实施的必要性从技术可行性角度阐述车厢设计理念与方法从经济可行性角度比较 自驾模式和双重载运模式的出行费用从交通事故出行时间燃油消耗及尾气排放剖析该模式产生 的社会效益并分别从出行者管理者以及运营者 个方面分别分析各自效益结果表明该模式对于 出行者管理者以及运营者均具有较好的社会经济效益是一种值得投入应用和推广的运输模式 关键词 运输模式 双重载运 技术可行性 经济可行性 社会效益 中图分类号 文献标志码 文章编号 引文格式 沈家军 王群可实现乘客与小汽车双重载运功能的铁路运输模式江苏大学学报 自然科学版 随着小汽车保有量的持续增长以及区域间联系 各界的普遍关注尽管高速交通出现了诸多问题但 的不断加强小汽车中长距离的出行量日益增加而 出行者为了在到达目的地后能够有车可用而不得不 这部分出行基本是通过高速公路完成的高速交通 驾车出行那有没有两全其美的途径既可以缓解高 量剧增导致的交通拥堵以及伴生出现的交通安全 速出行量过大带来的负面问题又能保证出行者到 能源消耗和交通环境问题日益严重已经受到社会 达目的地后有车可用基于以上考虑笔者提出一种 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金资助项目 江苏省青蓝工程人才项目 扬州大学新世纪人才工程项目 作者简介 沈家军 男江苏扬州人副教授 主要从事交通运输规划与管理的研究 王群 男江苏盐城人硕士研究生 主要从事交通工程的研究 第 卷 可实现乘客与小汽车双重载运功能的铁路运输模 意义高速出行与城市道路出行在出行特性上有所差 式此时小汽车可通过铁路运输进行拖运并且通过 异后者由于距离较近使得其转变出行方式较为灵活 人车载运空间的动态切换所有列车可根据人车运 从而具有较大的弹性即当城市道路拥堵不堪时部分 输总需求的动态变化进行载人或载车的最佳运力配 出行者可能会调整出行策略如取消出行改变出行时 置从而实现运输资源配置的优化 间或者改变出行方式等但对于中长距离的高速出行 而言出行者可能较长时间之前已经安排好出行计划 新型运输模式实施的必要性 因此其取消出行计划的可能性不大而中长距离出行 由于时间较长即便改变