大吨位FRP复合材料拉索整体式锚固理论分析-复合材料学报.pdf

复合材料学报 第 卷 第 期 月 年 36 5 5 2019 ActaMateriaeCom ositaeSinica Vol.36 No.5 Ma 2019 p y : / DOI 10.13801 .cnki.fhclxb002 j 大吨位FRP复合材料拉索整体式锚固理论分析 , , *1 2 1 1 1 2 , , , 汪昕 周竞洋 宋进辉 吴智深 ( , ; 1.东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 南京 210096 , ) 2.东南大学 城市工程科学技术研究院 南京 210096 : ( ) , 、 摘 要 针对大吨位纤维增强聚合物 FRP复合材料拉索锚固问题 基于前期提出的一种适用于多根 大直径 ( ), 的 复合材料拉索整体式变刚度锚固方法 简称大吨位锚固 利用应力 应变关系分析了 复合材料拉索加 FRP - FRP , 。 载端应力集中产生的本质原因 推导了FRP复合材料拉索与荷载传递介质协同工作的界面摩擦系数关系式 基 , , 。 于功能原理 推导了大吨位锚固体系的锚固力计算公式 并基于锚固力计算公式进行了参数分析 理论推导结果 : ,变刚度荷载传递介质的大吨位锚固方法 表明 等刚度荷载传递介质会引起 FRP复合材料拉索加载端应力集中 “ ”。 可以有效避免 FRP复合材料拉索 切口效应 推导的界面摩擦系数关系式能够作为 FRP复合材料拉索与荷载传 。 : ( ) 递介质是否同步跟进的判断依据 参数分析表明 增加锚固长度和锥角 保持加载端厚度不变 有利于设计较小尺 , ( ) 寸大吨位锚固体系 而增加锥角 保持自由端厚度不变 和同时改变加载端与自由端厚度不利于设计较小尺寸大吨 位锚固体系。 关键词: ( ) ;