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典型示功图分析 一、什么是典型示功图? 典型示功图是指某一因素的影响十分 明显，在理论上有代表性。实际上定性分 析示功图时，是比较上下冲程中载荷的变 化，从而找出解释的原因。尽管影响示功 图形状的因素较多，但我们主要考虑单因 素或双因素对示功图影响的特征。 二、 分析典型示功图的目的 分析典型示功图，可以使我们清楚各种载 荷变化的原因，帮助我们分析实测示功图, 进行正确判 三、 典型示功图的分析 1?正常的示功图 特点：图形正常为近似平行四边形。 原因：地层供液充足，泵况好，无漏失， 无气体、含水影响。 正常的示功图措施：加强油井正常管理断实测示功图所 代表的井下情况。 正常的示功图 气体影响0供液不足 气体影响 0 供液不足 2?气体影响 特点：增载线加长，缺失右上角，卸载线 变为弧线。 原因：在上冲程时，由于气体膨胀，固定 凡尔打开滞后（B）加载变缓。在下冲程 时，活塞下面的气体被压缩，游动凡尔不 能立即打开，光杆不能立即卸载，当活塞 下面的气体压力大于游动凡尔上面的液柱 压力时，游动凡尔才能打开，光杆卸载。 工作筒内气体越多则卸载线曲率越小，进 入的气体越多，曲线半径越大。 措施:加强放套管气的工作，定时放套管 气,尽量调小防冲距，加深泵挂深度，井 下加气锚。 3 ?供液不足 特点：增载线正常，卸载线变为一条陡直 的线，缺失右下角，呈刀把状。 原因：上冲程时，悬点载荷正常，增载线 不受影响。下冲程时，因供液能力差，液 体不能充满泵工作筒，使驴头不能及时卸 载，只有当活塞遇到液面时才卸载，故卸 载线陡而直。 游动凡尔漏失 失的速度随活塞下面的压力减小而增大， 由于漏失，所以悬点载荷不能及时上升到 最大值，使加载变慢，直到活塞上行速度 大于漏失速度的瞬间，悬点载荷达到最大 值。当活塞上行到后半程时，活塞上行速 度减慢，到活塞速度小于漏失速度时，悬 点载荷提前卸载，固定凡尔提前关闭，到 上死点时悬点载荷C下降很多。当漏失量 很大时，上冲程悬点载荷远远低于最大载 荷，固定凡尔始终是关闭的，这时泵的排 量等于零。 措施：不严重时碰泵或反洗井，严重时修 井检泵。 5 ?固定凡尔漏失 固定凡尔漏失特点：卸载线增长，CDA负荷线变为一条 向下凹的曲线，缺失左下角和右下角。 原因：在下冲程时，由于固定凡尔漏失， 泵内压力不能及时提高，使游动凡尔不能 及时打开，当活塞速度大于漏失速度后， 游动凡尔打开卸掉液柱载荷。在下冲程末, 当活塞速度小于漏失速度，泵内压力降低, 固定凡尔漏失 8 ?柱塞遇卡 特点：图形细长，有两个斜率段。 原因：在上冲程时，首先是弯曲的抽油杆 被拉直，悬点载荷慢慢增加，到柱塞卡死 点时，柱塞不活动，抽油杆受拉伸而伸长, 柱塞遇卡悬点载荷急剧增加，直到上死点。在下冲 程时，先是抽油杆弹性收缩，到柱塞卡死 点时，抽油杆受压缩而弯曲，所以出现两 柱塞遇卡 个斜率段。 措施：修井解卡。 9 ?出砂影响 0 0 出砂影响 措施：轻微砂卡可以碰泵或洗井，严重砂 卡应修井，装砂锚。 10 ?结蜡影响 特点：上下行程载荷线呈波峰波谷状 原因：油井结蜡严重时，抽油杆柱在上下 0 结蜡影响抽油杆断脱油井连抽带喷 0 结蜡影响 抽油杆断脱 油井连抽带喷 冲程运行时摩擦阻力增大，上冲程负荷曾 加，载荷大于理论载荷，下冲程载荷减小, 载荷小于理论载荷。 措施：轻微结蜡可以大排量热洗，严重结 蜡的修井。 11 ?抽油杆断脱 特点：图形呈窄条状，位于最小理论载荷 线附近，并呈一水平条带状。 原因：由于抽油杆断脱，上下冲程中悬点 载荷只有抽油杆柱在液体中的重量，由于 摩擦阻力的存在，所以图形呈条带状。断 脱位置越往上，图形越靠近基线。 措施：修井 12?油井连抽带喷 特点：图形呈窄条状 原因：上冲程时，由于油井有一定的自喷 能力，游动凡尔不能完全关闭，由于油井 自喷的举升作用，因此最大载荷小于最大 理论载荷。下冲程时，由于自喷的影响， 固定凡尔不能完全关闭，因此载荷减少不 多，所以示功图一般呈窄条状。油井的自 喷能力越强，示功图越靠向下部基线，有 时与抽油杆断脱的示功图有点象，所以还 要结合现场的量油测气的结果来分析示功 图。 措施：加强油井正常管理，结合现场的量 油测气的结果从新确定油井的合理工作制 度。 13 ?油井岀水影响 特点：图形肥胖，上下载荷线都超出了理 论载荷线。 原因：油井出水后造成井中液体密度增加， 上行载荷比理论载荷要大，下行时浮力较 01 大，载荷低于理论载荷，从而造成图形增 油井出水影响 大。 措施：对水井进行调剖，调整注水量或进 行分层注水。 对油井进行法或化学法堵水。 14 ?稠油影响 特点：图形圆滑，较肥大 原因：由于油稠使摩擦阻力增大，随着活 塞运行的增大，载荷也增大，凡尔开关较 慢，造成漏失，所以示功