提运架梁专项安全方案.docVIP

提运架梁安全专项施工方案 第一章、工程概况及编制依据 一、工程概况 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司黑山制梁场位于正线DK596+395～DK596+820线路右侧，梁场中心里程位于线路里程DK596+607，占地75500㎡，约合113亩，供梁里程DK574+449.48～DK610+054.65。承担跨高新铁路特大桥115孔、绕阳河特大桥217孔、英城子特大桥13孔、跨大郑铁路特大桥181孔、跨211省道特大桥43孔、大北营子特大桥26孔、下石土特大桥20孔的生产架设任务，总计615片预制箱梁（其中32.6m预制梁591片、24.6m预制梁24片）。采取提梁机提梁、跨线提上桥、运梁车运梁、架桥机架梁的方式架梁。 梁场根据地形条件依次设钢筋加工区、制梁区、存梁区、装梁区和生活办公区等功能区。全场共设10个制梁台座（其中32m、24m整孔梁共用台座1个，32m整孔梁台座9个）、55个存梁台座（其中24.6m、32.6m共用存梁台座7个，32.6m存梁台座48个）、静载试验台座1个。制梁区设4台50t跨度40m龙门吊，用于制梁钢筋笼、内模板、端模板、混凝土布料机、移梁台车及小型工装等的吊装，制梁台座整体呈“品”字型布置。 三、编制依据 1、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB5027-2010）； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 3、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）； 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）； 5、根据其它起重吊装作业有关规定。 本专项安全施工方案结合黑山制梁场实施性施工组织设计而编写，适用范围仅限锦州市黑山制梁场的提、运、架梁施工。 第二章、箱梁提运工艺简介 一、 移梁、存梁、提梁工艺简介 预制梁在制梁厂内的移运通过900t轮胎式提梁机来实现，同时将检验合格的梁体提移到待架的存梁台座上。 二、 箱梁的移运和存放 箱梁在制梁台座上初张拉完成后，900t提梁机就位并放下吊具，由预留孔道穿过起重螺杆，安装托盘和螺母（螺母安装以外露3扣为标准），卷扬拉力调整均等后开始起吊箱梁。当箱梁移到指定地点后缓慢对位落梁至存梁台座的弹性支座上，完成整个箱梁的移运工作。 存梁台位应具有足够的强度和刚度，并配有相应的排水设施，存梁支点距梁端的距离符合设计要求，各支点高差满足设计要求。为防止存放时，存梁基础不均匀沉降造成梁体扭曲，在每个支点处放置弹性支座,以保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。 三、箱梁移运上桥 首先架设高新特大桥第80#-85#箱梁，由梁厂内的专用900t轮胎式提梁机将存梁台座上检验合格的箱梁提运至跨线提梁机下的待架台座上，再由2部450T跨线提梁机将箱梁架设到相应墩柱上，这样架设2孔后，在桥上拼装架桥机，运梁车由跨线提提升至架设好的箱梁上，跨线提辐射范围外的箱梁由跨线提梁机提升箱梁至900T轮胎运梁车上，再由运梁车驮载箱梁至架桥机尾部，与架桥机联动喂梁架设。 四、提梁机操作安全要求及注意事项 1)．桥梁在横移作业前，必须检查所有机具设备是否处于良好状态，否则应及时检修或更换。 2)．从事桥梁纵横移作业的所有人员，必须严格执行有关安全操作规程，服从指挥，步调协调。 3)．所有作业人员必须思想集中，不得与他人闲谈，闲杂人员不得进入作业现场。 4)．作业现场应设专人统一指挥，安检员应密切监控作业，若发现异常情况，应即通知指挥人员停车处理，不得疏忽、凑合和马虎，更不得盲目蛮干。 5)．提梁机作业前各岗位操作人员，必须进行安全检查。轮轨提梁机停止作业后各操作手柄归到零位，拉下总电源，上好夹轨器，拉好揽风绳，并确认锚固有效。 6）、900T轮胎式提梁机接地比压为?≤0.7MPa ；重载的情况下，轮胎接地面积为 0.33 m2 7）、900T运梁车接地比压为≤0.6MPa?；重载的情况下，轮胎接地面积为 0.3 m2 第三章、架梁工艺流程 一、施工准备 1.吊篮安装 按设计要求，通过墩帽上的预埋件进行吊篮安装，并按要求安装步行板。 2. 支座垫石测量放线 测量放出支座外框线以及支座预留螺栓孔中心位置线，支座灌浆砂浆模板线，墩顶千斤顶位置线。 3. 支座垫石平整度、预留孔位置、凿毛处理 测量标高和位置后，进行垫石的标高调整，高出的部位要凿除，并将垫石表面支座部位凿毛处理，预留锚栓孔尺寸小的要扩孔，位置有偏位的要予以调整，并清除预留锚栓孔内的杂物，用清水将螺栓孔和凿毛部位冲洗干净，并将余水清干。 4. 调平用砂浆配合比设计、试验 在正式注浆前一定要按照自流平早强型外加剂的使用说明进行浆体试配试验，要确保试验结果满足注浆材料28d抗压强度不小于50MPa、弹性模量不小于30M