汽车进气格栅角度与冷却风扇转速的匹配研究-汽车工程.pdf

汽　车　工　程 ２０１９年（第４１卷）第４期 ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１９（Ｖｏｌ．４１）Ｎｏ．４ ｄｏｉ：１０．１９５６２／ｊ．ｃｈｉｎａｓａｅ．ｑｃｇｃ．２０１９．０４．００５ 汽车进气格栅角度与冷却风扇转速的匹配研究 １ １ １ １ ２ 刘传波 ，张若楠 ，段　茂 ，刘　康 ，王　伟 （１武汉理工大学机电工程学院，武汉　４３００７０；　２上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州　５４５００７） ［摘要］　汽车冷却系统前端进气量直接影响发动机舱的散热性能和气动阻力。针对某安装主动进气格栅 （ＡＧＳ）的乘用车在高速与低速行驶工况下，发动机存在过度冷却与过热等问题，采用计算流体力学（ＣＦＤ）方法，分 析了不同工况下，格栅进气角度与风扇转速对前发动机舱流场的影响；建立了格栅角度与风扇转速优化匹配的准则 与方案，并通过匹配实例仿真和实车实验，对匹配方案的实际效果进行验证，结果表明，该进气模块匹配方案能满足 极限工况下的散热需求，百公里油耗降低０１６６Ｌ。 关键词：发动机舱；散热；气动阻力；格栅角度；冷却风扇；最优匹配 ＡＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＭａｔｃｈｉｎｇｏｆＡｉｒＩｎｌｅｔＧｒｉｌｌｅＡｎｇｌｅａｎｄＣｏｏｌｉｎｇＦａｎＳｐｅｅｄｉｎａＣａｒ １ １ １ １ ２ ＬｉｕＣｈｕａｎｂｏ，ＺｈａｎｇＲｕｏｎａｎ，ＤｕａｎＭａｏ，ＬｉｕＫａｎｇ＆ＷａｎｇＷｅｉ １ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ　４３００７０； ２ＳｈａｎｇｈａｉＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒＷｕｌｉｎｇＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｉｕｚｈｏｕ　５４５００７ ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］　Ｔｈｅｆｒｏｎｔｅｎｄｉｎｔａｋｅａｉｒｖｏｌｕｍｅｏｆｖｅｈｉｃｌｅｃｏｏｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍｄｉｒｅｃｔｌｙａｆｆｅｃｔｓｔｈｅｈｅａｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎｐｅｒ ｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｏｆｅｎｇｉｎｅｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ．Ｉｎｖｉｅｗｏｆｔｈｅｏｖｅｒｃｏｏｌａｎｄｏｖｅｒｈｅａｔｏｆｅｎｇｉｎｅｕｎｄｅｒ ｔｈｅｈｉｇｈｓｐｅｅｄａｎｄｌｏｗｅｒｓｐｅｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｃａｒｗｉｔｈａｃｔｉｖｅｇｒｉｌｌｅｓｈｕｔｔｅｒ（ＡＧＳ），ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌｆｌｕｉｄ ｄｙｎａｍｉｃｓ（ＣＦＤ）ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｉｓａｄｏｐｔｅｄｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆＡＧＳａｎｇｌｅａｎｄｆａｎｓｐｅｅｄｏｎｔｈｅｆｌｏｗｆｉｅｌｄｏｆｅｎｇｉｎｅ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍａｔｃｈｉｎｇｃｒｉｔｅｒｉａａｎｄｓｃｈｅｍｅｏｆｇｒｉｌｌｅａｎｇｌｅａｎｄｆａｎｓｐｅｅｄａｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄｔｈｅｒｅ ａｌｅｆｆｅｃｔｓｏｆｍａｔｃｈｉｎｇｓｃｈｅｍｅａｒｅｖｅｒｉｆｉｅｄｂｙｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｎａｒｅａｌｅｘａｍｐｌｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍａｔｃｈｉｎｇ ｓｃｈｅｍｅｏｆａｉｒｉｎｔａｋｅｍｏｄｕｌｅｐｒｏｐｏｓｅｄｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｈｅａｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎｕｎｄｅｒｅｘｔｒｅｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｉｔｈａ ｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｒｅｄｕｃｅｄｂｙ０１６６Ｌ／１００ｋｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｎｇｉｎｅｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ；ｈｅａｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ；ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ；ｇｒｉｌｌｅａｎｇｌｅ；ｃｏｏｌｉｎｇｆａｎ； ｏｐｔｉｍａｌｍａｔｃｈｉｎｇ