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发动机管理系统零部件使用说明书 进气歧管绝对压力与温度传感器 使用说明书 适用零件号 （第 一 版 ） 2004-11-11 第 1 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书 1. 概述 进气歧管绝对压力与温度传感器是在发动机工作运行时，发动机管理系统元件当中 表征发动机实际进气状态，进而表征着发动机运行工况和负载状态的主要元件之一。因 此，进气歧管压力与温度传感器系发动机管理系统之空气燃料供给控制子系统中的至关重 要的一个部件。 德尔福公司开发的进气歧管绝对压力与温度传感器已经将进气管绝对压力传感器的 功能和进气管绝对温度传感器的功能集成为一体，使之成为同一传感器。同时完成探测发 动机进气歧管绝对压力和进气歧管内空气温度的测试目标。该传感器适用于自然进气式发 动机应用场合。 在采用速度密度型原理的发动机管理系统机构配置中，进气歧管绝对压力传感器被 用以向系统提供发动机吸入的空气压力测试数据；进气温度传感元件则用以向系统提供发 动机进气歧管内的进气温度测试数据。以供发动机电子控制模块根据系统软件计算实际进 入发动机后的空气密度，系统在依据发动机的其他相关参数状态，进而推算出实际进入发 动机参与燃烧的实际空气供给量（实际进气充量）。 发动机管理系统依据流体力学原理，根据进气歧管内的空气温度和压力实际测试数 据并综合考虑到其他相关参数的影响因素，测算出发动机的实际进气充量状态，进而为发 动机提供理想比例的燃油喷射供给量。因此，进气歧管绝对压力与温度传感器是构成速度 密度型发动机管理系统之空气流量计量方式的重要元件之一。 图 1 2004-11-11 第 2 页 共 11 页 第 一 版 发动机管理系统零部件使用说明书 2. 结构特征及工作原理 2.1 结构特征 德尔福设计的进气歧管绝对压力与温度传感器的主要特点为： • 固态混合电路设计 • 压电电阻响应元件提供了精确的线性响应 • 专门为发动机进气腔体工作环境设计 • 结构紧凑，质量轻 • 大批量生产和实际应用考核，可靠耐用 • 尺寸小巧，便于装配布置 • 镶入式橡胶圈密封装配接口结构，密封性能佳 2.2 工作原理 进气歧管绝对压力与温度传感器是将进气歧管绝对压力传感器的功能和进气管绝 对温度传感器的功能集成在同一整体之中。 进气歧管绝对压力传感器利用的是压电技术的原理设计而成。传感器主要有一个 密封良好的弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和磁心精确地放置在微型线圈内，当 感应到压力时，就产生一个与输入压力成正比的、与参考电压成比例的输出信号。 进气歧管绝对压力与温度传感器的压力信号电压输出函数关系为： Vout = Vref （ 0.01059 * P – 0.10941 ） 式中， P 表示进气压力实际测试数值，单位：kPa. Vref 表示为系统信号参考电压，多为 5V 传感器的气体压力和电压转换曲线特性曲线 （V ref = 5.0 V 时） 输 6 出