隧道工程十六讲-隧道运营及养护维修.ppt

隧道冻害与整治 隧道养护维修 隧道冻害与整治 隧道养护维修 隧道冻害整治： （1）综合治水 （2）更换土壤 （3）保温防冻 在隧道内加筑保温层、降低水的冰点、防热防冻 （4）防止融塌 2.隧道养护 隧道养护维修 隧道养护工作的范围和内容： （1）隧道氧化工作范围 （2）隧道维修养护保养检查 （a）日常检查 （b）定期检查 （c）特殊检查 2.隧道养护 隧道养护维修 隧道检查与养护工作内容： （1）衬砌 （2）道路 （3）标志 （4）附属设施 （5）排水系统 （6）塌落物 （7）洞内清洁 （8）有害气体、烟雾、噪声 ② 排风半横向式 高速公路隧道营运通风的主要方式 示意图 （3）横向式通风 基本特征：分别设有送风道和排风道，通风风流在隧道内做横向流动 。 高速公路隧道营运通风的主要方式 示意图 （4）各种通风方式的比较 特征 纵向式 半横向式 全横向式 全射 流式 集中送 入式 集中排 除式 竖井送 排式 送风式 排风式 工程造价 低 一般 一般 一般 较高 较高 高 交通风利用 很好 很好 部分较好 很好 较好 不好 不好 技术难度 不难 一般 一般 稍难 稍难 稍难 难 分期实施 易 不易 不易 不易 难 难 难 运营费 低 一般 一般 一般 较高 较高 高 洞内噪音 较大 口部较大 较小 较小 小 小 小 洞口环保 不利 不利 有利 一般 一般 有利 有利 火灾排烟 不便 不便 较方便 较方便 方便 方便 有效 高速公路隧道营运通风的主要方式 * 第二节 公路隧道照明 隧道运营及养护维修 * 司乘人员从洞外驶入洞中会有什么样的感觉？ 黑洞效应 就像驶入黑洞一样； 无法看清洞内的情况； 要适应洞内的环境还需要一段时间； 心理上的恐慌，害怕…… 高速公路隧道照明 司乘人员从洞内驶出洞外时又会有什么样的感觉？ 白洞效应 强烈的眩光； 无法看清洞外路面的情况； 要适应洞外的环境也需要一段时间； 心理上的恐慌，害怕…… 高速公路隧道照明 照明的目的在于： 消除或减轻驶入隧道时的黑洞效应 消除或减轻驶出隧道时的白洞效应 为隧道内行驶的车辆提供安全的形车环境 高速公路隧道照明 隧道侧壁贴瓷砖（或涂料等）、交通诱导标志等可以提高照明效果。 高速公路隧道照明 采用遮阳棚、遮光棚、削竹式洞门形式、植被减光等措施可以减轻黑洞或白洞效应。 高速公路隧道照明 4.公路隧道照明的计算 各种照明段亮度与长度 高速公路隧道照明 第三节 隧道防灾救援技术 隧道运营及养护维修 * 1. 公路隧道防灾救援必要性 交通事故每天都在发生，而当隧道中发生事故，会对整个路段产生严重影响，影响人民生命财产安全。 隧道防灾救援技术 公路隧道的防灾救援设计，应贯彻以下原则：以人为本，预防为主，消防相结合；监控有效，措施有力，疏散有序，助救与自救相结合；早期发现，及时灭火，移动式和固定式灭火相结合。防灾救援需要有利的监控体系作为支撑。 隧道防灾救援技术 2.隧道监控系统 3.隧道消防设计 ① 隧道建筑消防设计 具体包括对公路隧道的建筑构造、建筑布局、防火分隔和消防车道等分项的设计。` ② 安全疏散设计 隧道的安全疏散设计应重点考虑车辆的安全疏散。车辆安全疏散分为三个部分:一是洞外的交通组织，二是起火点附近的车辆疏散，三是洞内远离起火点部位的车辆疏散。 隧道防灾救援技术 ③ 防排烟设计 高速公路隧道为独立双孔隧道，因而在其发生火灾时通常将非火灾隧道作为逃生和救援的通道，而将火灾隧道做为排烟的通道。 隧道防灾救援技术 ④ 灭火系统设计 长隧道灭火系统设计应包括消火栓系统、固定灭火系统设计和灭火器配置。根据长隧道火灾特点，应以水、轻水泡沫为主要灭火剂，局部采用其他灭火系统。 隧道防灾救援技术 ⑤ 火灾自动检测报警系统 国外研究资料及国内的火灾试验表明，火势发展在火灾初期有一个火势急剧发展的阶段，一般在起火后2~10分钟内，温度就达到最高。因此，隧道的火灾要早期发现，及时灭火，将其扑灭爆燃之前的5~10分钟，最大限度地为人员的撤离争取时间，降低损失。这就要求有可靠的自动检测和报警系统。