市政管道工程不开槽施工培训讲义.ppt

2顶进施工 准备工作完毕，经检查各部位处于良好状态后，即可进行顶进施工。 （1）下管就位 首先用起重设备将管道由地面下到工作坑内的导轨上，就位以后装好顶铁，校测管中心和管底标高是否符合设计要求，满足要求后即可挖土顶进。下管就位时应注意如下问题： 1）下管前应对管道进行外观检查，保证管道无破损和纵向裂缝；端面平直；管壁光洁无坑陷或鼓包； 2）下管时工作坑内管道正下方严禁站人，当管道距导轨小于500mm时，操作人员方可近前工作； 3）首节管道的顶进质量是整段顶管工程质量的关键，当首节管安放在导轨上后，应测量管中心位置和前后端的管内底高程，符合要求后才可顶进。 3.1.1 人工取土掘进顶管法 * 2）管前挖土与运土 管前挖土是保证顶进质量和地上构筑物安全的关键，挖土的方向和开挖的形状，直接影响到顶进管位的准确性。因此应严格控制管前周围的超挖现象。对于密实土质，管端上方可有不超过15mm的间隙，以减少顶进阻力，管端下部135°范围内不得超挖，保持管壁与土基表面吻合，也可预留10mm厚土层，在管道顶进过程中切去，这样可防止管端下沉。在不允许上部土壤下沉的地段顶进时，管周围一律不得超挖。 管前挖土深度，一般等于千斤顶冲程长度，如土质较好，可超越管端300~500 mm。超挖过大，不易控制土壁开挖形状，容易引起管位偏差和土方坍塌。在铁路道轨下顶管，不得超越管端以外100 mm，并随挖随顶，在道轨以外最大不得超过300 mm，同时应遵守其管理单位的规定。 在松软土层或有流沙的地段顶管时，为了防止土方坍落，保证安全和便于挖土操作，应在首节管前端安装管檐，管檐伸出的长度取决于土质，如图3-20所示。施工时，将管檐伸入土中，工人便可在管檐下挖土。有时，可用工具管(图3-42)代替管檐。 * 根据土质情况，管檐的长度可按下列经验公式计算： 式中：L——管檐的长度，mm； D——管道外径，mm； ——土壤的内摩擦角，(°)。 管内人工挖土，工作条件差，劳动强度大，应组织专人轮流操作。 管前挖出的土，应及时外运，避免管端因堆土过多下沉而引起施工误差，并可改善工作环境。如图3-22所示，管径大于800mm时，可用四轮土车推运；管径大于1500mm时，采用双轮手推车推运；管径较小时，应采用双筒卷扬机牵引四轮小车出土。土运至管外，再用工作平台上的起重设备提升到地面，运至它处或堆积于地面上。 (3-19) * （3）顶进 顶进是利用千斤顶出镐，在后背不动的情况下，将被顶进的管道推向前进。其操作过程如下： 1）安装好顶铁并挤牢，当管前端已挖掘出一定长度的坑道后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸出一个工作冲程，将管道向前推进一定距离； 2）关闭油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞缩回； 3）添加顶铁，重复上述操作，直至安装下一整节管道为止； 4）卸下顶铁，下管，在混凝土管接口处放一圈麻绳，以保证接口缝隙和受力均匀； 5）管道接口； 6）重新装好顶铁，重复上述操作。 顶进时应遵守“先挖后顶，随挖随顶”的原则，连续作业，避免中途停止，造成阻力增大，增加顶进的困难。 顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进。顶进过程中，要及时检查并校正首节管道的中线方向和管内底高程，确保顶进质量。如发现管前土方坍落、后背倾斜、偏差过大或油泵压力骤增等情况，应停止顶进，查明原因排除故障后，再继续顶进。 * （4）顶管测量与偏差校正 顶管施工比开槽施工复杂，容易产生施工偏差，因此对管道中心线和顶管的起点、终点标高等都应精确地确定，并加强顶进过程中的测量与偏差校正。 （1）顶管中线控制桩和中线桩的测设。 （2）工作坑内高程桩测设。 （3）导轨的安装测量。 （4）顶进中管道中线测量。 （5）顶进中管道高程测量。 （6）测量次数。 （7）顶管允许偏差。 顶进施工中，发现管位偏差10 mm左右，即应进行校正。校正是逐步进行的，偏差形成后，不能立即将已顶进好的管道校正到位，应缓慢进行，使管道逐渐复位，禁止猛纠硬调，以防损坏管道或产生相反的效果。人工挖土掘进顶管时，常用的 * 校正方法有： 1)超挖校正法 2)顶木校正法 3）千斤顶校正法 4）工具管校正法 5）衬垫校正法 6）激光导向法 * （5）顶管接口 顶管施工中，一节管道顶完后，再将另一节管道下入工作坑，继续顶进。继续顶进前，相邻两管间要连接好，以提高管段的整体性和减少误差。 顶进完毕，检查无误后，拆除内涨圈进行永久性内接口。常用的内接口有以下方法： （1）平口管。先清理接缝