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衡桂高速公路常宁连接线 K7+450～K9+992段路面工程 施 工 方 案 编制人：曹隽君 江西中南建工集团衡桂高速公路常宁连接线项目部一、三工区 2012年9月14日 目 录 一、工程概况 二、施工组织机构（表一） 三、施工管理模式 四、拟投入本工程的主要设备表（表二） 五、拟投入本工程的主要人员（表三） 六、主要工程项目的施工方案、施工方法 七、各项工程的施工顺序 八、施工进度计划 九、质量保证体系及措施 十、安全保证体系及措施 十一、文明施工与环境保护 十二、施工总平面布置图 一、工程概况 1、建设地点 衡桂高速公路常宁连接线起自常宁市兰江乡元山村，接即将建成通车的衡桂高速公路洄水湾出口，路线全长11.495公里。江西中南建工集团衡桂高速公路常宁连接线项目部一、三工区拟建部分为K7+450～K9+992段路面工程，路基已由岳阳路桥公司承建，目前未交验。K7+450～K9+992段路面工程均为沥青混凝土路面，全长2.542KM。 2、沿线自然条件 路线所经地带主要为丘陵地貌，一般标高75～95m。沿线多农田、村舍，该段有潭水横穿而过，水系发育。 沿线水、电、交通、医疗条件与服务设施齐全，均能满足工程建设需要。除沥青、玄武岩需外购，其它材料均能再附近采购，且市场供应充足。 二、施工组织机构（见施工组织框架图） 工区长 技术负责人 现场负责人 材 料 科 测 量 队 试 验 室 财 务 室 工 程 技 术 科 质 检 科 资 料 室 基层、面层拌合场 基层施工队 面层施工队 三、施工管理模式 针对本工程由于岳阳路桥公司迟迟无法交验路基，进度严重滞后的特点，为了确保2010年11月18日顺利通车，我们一、三工区拟采取应急赶工措施，加大人员、设备、资金投入，形成工区及施工队二级管理。 1、前期管理模式 经过对现场的多次考察，结合本工程的实际情况，我项目部拟建两处基层拌合站，一处建于常宁工业走廊与320国道平交口处，一处建于罗桥原衡桂高速公路三标拌合场处，先建320国道旁。 2、后期管理模式 为了确保工程如期完工，我们一、三工区拟采用商品沥青砼摊铺该段面层，各主要部门负责人由工区人员直接担任。 四、拟投入本工程的主要设备（表二） 设备名称 数量（台/套 型号 备注 进场日期 稳定土拌和站 1 NFLJ500型 另准备1套WB600 已进场 装载机 3 柳250型 已进场 翻斗车 12 16m3 根据需要增加 已进场 压路机 3 20T 其中胶轮1台 已进场 水稳料摊铺机 2 95型 另准备两台ABG423 已进场 洒水车 1 5个 已进场 施工指挥车 2 已进场 沥青砼摊铺机 2 ABG423 已进场 胶轮压路机 2 16T 已进场 沥青洒布车 1 5T 已进场 双钢轮压路车 1 CC50 已进场 吊车 1 25T 已进场 发电机组 1 90KVA 已进场 其它配备小型机具 若干 已进场 五、拟投入本工程主要人员 合同工程任取的只要人员汇总表（表三） 姓名 职务 职称 进场日期 陈红文 现场总负责 工程师 已到位 张小兵 拌和站总负责 工程师 已到位 滕正光 技术总负责 高级工程师 二级建造师 已到位 曹隽君 现场技术负责人 高级工程师 二级建造师 已到位 曹国强 测量员 助理工程师 已到位 滕达 测量员 助理工程师 已到位 贺靖鑫 施工员 结构工程师 已到位 刘诗丰 路面施工员 助理工程师 已到位 陈麒光 质检员 质检员 已到位 蒋鹏 试验员 试验员 已到位 王海浪 施工员 施工员 已到位 肖拥护 施工队长 已到位 张玉 预算员 助理工程师 已到位 马 丹 资料员 资料员 已到位 张贤桂 材料员 材料员 已到位 刘方顺 安全员 安全员 已到位 六、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）4%水泥稳定碎石底基层、5%水泥稳定碎石基层 施工技术方案 工程数量 衡桂高速公路常宁连接线工程，南三环K7+450~K9+992，全长2.542公里，22㎝水泥稳定碎石底基层77000㎡，22㎝水泥稳定碎石下基层75000㎡及22㎝水泥稳定碎石上基层共73000㎡。 施工工期： 2012年9月18日—2012年11月4日 工程质量： 工程质量等级达到交通部JTG/1-2004《公路工程质量检验评定标准》合格，确保优良工程。 安全目标： 贯彻落实：安全第一，预防为主的方针，实现无人员伤亡，无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故、无交通肇事责任事故。 施工技术人员及劳动力安排： 1、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工技术、试验检测人员10人，项目分为两个施工小组