水平管道内障碍物对气体压力的影响。毕业论文..doc

2011届毕业论文 第PAGE 37页 共37页 1绪论 1.1 研究的意义和目的 随着工业的发展,各种气体爆炸事故的不断发生,对人民造成了的大量人员伤亡和巨大的财产损失,严重的影响人们生活、工作和社会经济的发展，并且随着国家以人为本的政策的提出,社会更加重视对于人身安全和财产的保护,因此关于影响气体爆炸压力因素的各种研究也更加的受到关注。 甲烷是瓦斯气体的主要组成部分，属易燃性气体，在我国统计各类煤矿中，具有瓦斯爆炸危险性的矿井占到90%以上，重大事故的发生基本都有瓦斯的参与。矿井瓦斯爆炸是煤矿重大恶性事故之一，同时又是一个十分复杂的理论与实验技术课题。如何有效地防治煤矿瓦斯爆炸事故的发生，对煤矿安全生产具有十分重要的意义[1]。瓦斯爆炸是引发煤矿事故发生的一种。近几年，随着煤矿生产的机械化和集约化水平的提高，很多大型国有煤矿进入深部开采，瓦斯的涌出量也急剧的增加，恶性瓦斯事故发生的可能性也快速增大[2]。中国安监总局总工程师黄毅25日透露，2010年，煤矿事故共发生了1403起，并造成了2433人死亡，其中1月5日，湖南湘潭县谭家山镇立胜煤矿发生事故，造成25人遇难；1月22日，湖南省张家界市慈利县三合口乡麦湾煤矿发生瓦斯爆炸4死5伤；4月1日，陕西省韩城市龙门镇泉子沟煤矿发生一起瓦斯事故9人遇难。这些重大事故造成了严重的人员伤亡和财产的巨大损失，同时也给煤矿的安全生产带来了严重的威胁，迫使人们不得不对此给予高度重视并对其进行深人细致的研究。 可燃气体能够与空气在一定的浓度范围内均匀混合形成预混和气，遇到火源会发生爆炸，燃烧过程中释放出大量能量的气体[3]。工业中对于各种可燃气体的需求也是十分广泛，可燃气体造成火灾爆炸灾害的事故时有发生，危害巨大[4]。管道是工业生产中最常见的设备，是运输天然气、煤气和各种流体的重要工具，管道铺设的投资在总投资中占有很大比重。而管道一旦遇到雷击、明火等各种偶然情况就有可能发生燃烧，火焰沿着管道传入危险储存罐内而引发大的事故，所以研究气体爆炸在管道内压力的传播等等是一个很重要的研究课题[5]。工业生产中管道的内部一定存在障碍物，并且障碍物对于气体爆炸压力具有很大的影响，所以障碍物的数量对气体爆炸压力影响的研究是必要的，通过安全技术中心的管道式气体爆炸实验装置，来进行研究水平管道内障碍物数量对气体爆炸压力的影响规律，期望对工业各种气体爆炸的预防和治理有所帮助。 1.2 国内外发展状况 1.2.1国外发展状况 对于可燃气体爆炸的研究国内外有很多,尤其是对瓦斯爆炸的研究尤为注重,煤矿巷道内的设备很多,而且可视为障碍物的物体到处都是,其对于爆炸物的爆炸压力传播规律的影响是研究重点[6]。美国矿务局早在1910年就建立了专门的试验矿井。而在1926年，Chapman和Wheeler率先组建了障碍物在管道中的火焰传播的研究工作，通过实验结果初步揭示了在障碍物作用下的火焰传播加速过程，之后，火焰的加速研究成为热点[7]。 Christoph[8]在内径69mm，壁厚lOmm，长25m的管道内进行可燃性气体爆炸实验，实验得出：在一个管径的很短范围内爆燃转爆轰的过程完成；并且在爆燃转爆轰过程中，相对于火焰亮度的瞬间增加来说，火焰阵面速度增加相对平缓，在正负5个管径的范围里只增加最大火焰速度的20%。 Mcihele[9]使用AutoReaGas软件对管道系统内气体爆炸进行了数值模拟，结果发现，管道直径对气体爆炸强度影响较大，在容器管道系统内气体爆炸产生的峰值压力和压力上升速率比单个管道高很多。 Salzano[10]等也采用AutoReaGas软件对管道内设有障碍物的可燃气体混合物爆燃过程进行了数值模拟，指出气体不会发生准爆轰或C—J爆轰现象，软件模拟结果与大量实验结果相符合。 K.-H.Oh,H.Kim[11]等采用截面为0.2m×0.2m,长度为0.9m的方管进行实验。研究在有无障碍物的情况下管道的火焰速度情况，实验表明在管道中无障碍物的情况下， Van den schoor[12]等人在内径为20cm的球型容器内对甲烷一空气的爆炸压力进行了实验研究，实验时初始压力为30bar，通过改变点火位置发现降低点火位置使得甲烷一空气爆炸压力增大，并指出中心点火适用于测定甲烷浓度在当量浓度附近时的爆炸压力，而不适合用来测定其爆炸极限附近浓度的爆炸压力。 Robert[13]等利用含有挡板和90度弯的封闭管道(长18米的DN150的封闭管)来进行研究,利用各种挡板和90度弯曲与火源距离的长短,进行相同配置的实验，结果发现，各组实验之间存在较大差异，其中包括火焰速度和超压。随机元素的演变和相互作用最终产生火焰加速，结果证明：90度长管对火焰有提高速度和超压,缩短助跑距离的能力,而不同数