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隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 6．锚杆施工及要求 锚杆施工应满足以下规定：隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆；一般宜先喷射混凝土，再钻孔安设锚杆；锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求；锚杆杆体露出岩面长度，不应于大于喷层的厚度；应确保隧道工程辅助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求。 * 隧道支护与衬砌 （一）喷射混凝土支护 钢筋网喷射混凝土施工要点如下： ⑥在开始时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实。对于干燥土质隧道，第一次喷射一定不能太厚，否则会鼓起及剥落等。 ⑦在砂层地段，应注意要紧贴砂层铺挂细钢筋网，并用Φ12mm环向钢筋压紧，再喷射混凝土。在正式喷射前先喷一层加大速凝剂掺量的砂浆，适当减少喷射机的工作风压。 ⑧在有水地段，应改变配合比，增加水泥用量；先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再在导管附近喷射。 * 隧道支护与衬砌 （一）喷射混凝土支护 钢筋网喷射混凝土施工要点如下： 当涌水范围较大时，可设树枝状排水盲沟再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射；当涌水点不多时，可用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射。 当有钢架时，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，喷射混凝土应将钢架覆盖，避免钢架锈蚀，并应由两侧拱脚向拱顶方向喷射。为防止喷射混凝土开裂，当采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维在混合料中应分布均匀，不得结成团。 * 隧道支护与衬砌 （二）钢纤维喷射混凝土支护 钢纤维喷混凝土主要在通过韧性发挥其作用，在隧道洞口段和断层破碎带或膨胀性围岩等围岩恶劣的场合、大土压作用的地点和隧道交叉段、扩大段等构造上产生很大应力的地点等使用。混入纤维后与金属网一样可起到防止剥落的效果。 一般采用的钢纤维，其长度在40mm以下，纤维直径为0.3～0.6mm,长径比为40～60左右，混入率在0.5%～1.0%左右。 * 隧道支护与衬砌 （二）钢纤维喷射混凝土支护 其他纤维有聚丙烯纤维、尼龙纤维、碳纤维等,这些纤维的力学性能有的是钢纤维不具备的。在实践中聚丙烯纤维采用较多，与钢纤维比较其密度为0.91kg/cm3，比较轻，材料运送、混入比较容易。 纤维喷混凝土有钢纤维、玻璃纤维、尼龙纤维等。钢纤维喷混凝土是纤维喷混凝土的应用最多的一种。 * 隧道支护与衬砌 （二）钢纤维喷射混凝土支护 纤维喷混凝土与普通喷混凝土的最大区别为: (1)弯曲拉伸及抗剪强度大； (2)最大强度后的残留强度大； (3)峰值强度后的变形能力及韧性大，开裂发生后也能传递拉力； (4)耐冲击、抗冻融性好。 * 隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 1．锚杆作用机理 * 隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 1．锚杆作用机理 * 隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 2．锚杆类型 锚杆类型按照作用原理可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。 全长粘结型锚杆可分为普通水泥砂浆锚杆、树脂锚杆、水泥卷锚杆、早强水泥砂浆锚杆、中空注浆锚杆、自钻式注浆锚杆等。 端头锚固型锚杆按结构又可分为： ①机械式内锚头：楔缝式锚杆、倒楔式锚杆、胀壳式锚杆。 ②粘结式内锚头：如水泥砂浆内锚头，快硬水泥卷内锚头，树脂锚固锚杆。 * 隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 2．锚杆类型 摩擦型锚杆可分为缝管式锚杆、楔管式锚杆、水胀锚杆。 预应力锚杆按内锚头的结构型式有机械式内锚头和胶结式内锚头；按锚固段的应力分布有集中型和分散型；按岩层的受力性质有拉力型、压力型、剪力型和混合型。目前使用最广的是拉力集中型，但近年压力分散型锚杆发展很快。 * 隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 2．锚杆类型 隧道工程的永久支护必须采用全长粘结型锚杆和预应力注浆锚杆。自稳时间短的围岩，宜采用全粘结型树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆。局部不稳定的岩块宜设置局部锚杆，可采用全长粘结型锚杆、端头锚固型锚杆、预应力锚杆，锚固端应置于稳定岩体内，锚杆参数应通过计算确定。软岩、收敛变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆，预应力锚杆的预加应力应小于100kPa。预应力锚杆的锚固端必须锚固在稳定岩层内。岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用白进式锚杆。锚杆通常只能作为临时支护，只有证明全孔注浆饱满的才能用于永久支护。 * 隧道支护与衬砌 （三）锚杆支护 2．锚杆类型 * ⑴ 锚杆类型 ① 全长粘结型 * ⑴ 锚杆类型 ② 端头锚固型 * ⑴ 锚杆类型 ② 端头锚固型 * ⑴ 锚杆类型 ② 端头锚固型 * ⑴ 锚杆类型 ③ 摩察型 * ⑴ 锚杆类型 ③ 摩察型 * 隧道支护