汽车制造与检修专业一体化课程教学改革探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 汽车制造与检修专业一体化课程教学改革探讨 　　摘要：随着我国市场经济的快速发展和整体工业水平的提高，技能型人才的紧缺日益成为全社会关注的焦点，汽修行业的人才显得尤为突出。而企业需要上岗就能独立承担汽修任务的专业人才，这给培养专业人才的中职学校提出了新的课题。因为传统教育模式存在诸多弊端，课程与就业关联度不够，重理论轻实践等。大力推行理论与实践的一体化教学改革，创设适应汽修专业的人才培养目标的课程体系刻不容缓。 　　关键词：汽车制造与检修；一体化；改革；探讨 　　中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1671-0568（2013）02-0074-03 　　在“十一五”期间，中国超越美国成为了世界第一汽车消费大国。预计2015年汽车产销量达2500万辆；中/重度混合动力乘用车达100万辆以上；形成2至3家产销规模超过300万辆的大汽车集团。中国的汽车产销量如此之大，对汽车制造与检修（以下简称“汽修”）专业技术人才的需求量必定不断增大，这对于各技工院校来说既是机遇也是挑战。如何打破传统教学模式，摸索出理论教学与技能操作融合的一体化课程教育模式，培养出上岗就能胜任工作的一流技工，则是摆在职校教师面前的一大挑战。 　　一、技工院校一体化课程涵义 　　技工院校一体化课程是指根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，实现理论教学与实践教学融通合一、专业学习和工作实践学做合一、能力培养和工作岗位对接合一。 　　二、理论与实践的一体化教学改革 　　理论与实践一体化是一种“动脑”与“动手”相结合的模式。传统的教学模式是理论与实践完全分开，各自独立安排教学、考核和管理，并且理论教学的内容往往与实习不符。改革的方向就是将职业能力的培养作为重中之重，从学生技能形成的认知规律出发，实现理论与实践的有机结合，在实践中学理论，理论再来指导实践。但是，一体化教学作为创新的教学模式，按照这一模式开发的课程应该视不同的专业形成独立的教学内容。 　　三、实行一体化课程教学改革的必要性 　　党中央、国务院高度重视技能人才队伍建设工作，2009年12月，胡锦涛同志在视察珠海市高级技工学校时指出：“没有一流的技工，就没有一流的产品”、“技能型人才在推进自主创新方面具有不可替代的重要作用”。 　　人力资源社会保障部新闻发言人尹成基于2012年10月25日表示，全国技工院校一体化课程教学改革扩大试点工作已经启动，全国有124所技工院校进行教学改革试点。技工院校一体化课程教学改革是转变技能人才培养模式的重要抓手，是推动技工院校改革发展的重要措施，有利于提高技能人才培养质量，加快技能人才规模化培养，探索中国特色的技工教育改革与发展之路。 　　四、汽车制造与检修专业一体化课程教学改革措施 　　1.一体化课程开发应遵循以下原则： 　　（1）科学性原则。课程开发要以汽修专业就业为导向，遵循技能人才成长和职业发展规律，充分体现职业特征，满足学生职业生涯发展需要。 　　（2）梯次性原则。课程开发要符合国家职业标准等级要求，形成以汽修专业中级工、高级工、预备技师为主的人才培养课程层级。 　　（3）可操作性原则。课程开发要尊重技工院校办学现状和地域特征差异，各项要求力求具体、清晰，目标可度量、可检验。尤其是汽修专业全国各地的技工院校的办学现状差异很大。开展一体化教学对于在师资配备、汽车拥有的数量和档次上均占有绝对优势的部分全国示范性技师院校而言，是相对比较容易的。但是，对于很大部分教学设施比较缺乏的普通技工院校而言，如何开发出将学校有限的软件资源和硬件资源利用最大化的一体化课程就是摆在各学校面前的一道难题。 　　（4）规范性原则。开发课程所用的术语、符号、体例等应符合国家有关标准、技术规范和约定俗成的表述，内容、结构、格式、表达形式应符合本规程的要求。 　　2.一体化课程资源建设。主要包括师资队伍建设、学材建设等，它是一体化课程实施的条件和支撑。 　　（1）师资队伍建设。这需要培养教师的专业能力、企业工作能力和一体化课程开发与教学组织实施能力。强大的师资队伍是实现一体化课程教学的关键。在传统的教学模式下，理论教师教授学生汽修相关的理论知识，实习教师教授学生汽修方面的实训操作知识。理论与实践是分家的，同时大量的理论课程由不同的教师担任。一体化教学则由一到两名教师，根据教学内容设置教学任务，学生在教学任务中需要的所有理论和实践知识均由担任一体化课程的教师传授。这样，对教师的理论知识和实践水平都提出了较高的要求。因此，教师的知识体系必须全面，有较强的实际操作能力、语言表达能力、课堂组织和调控能力。要想真正实现教学一体化改革，只有通过加大师资培训力度，培养好“双师型”一体化教师。有计划地组织汽修