一汽-大众轿车宝来、捷达电控柴油发动机技术培训教程（可编辑）.docVIP

一汽-大众轿车宝来、捷达电控柴油发动机技术培训教程 一汽-大众轿车发动机技术 培训教程之一 发动机 发动机 技术培 训中应 知应会 :了解发动机的相关基础知识。掌握各种发动机的机械机构,并熟记拆装要点。重点掌握发动机电控系统的组成及传感器、执 行元件的信号作用与检测方法。熟悉各种发动机技术装备,对发动机新技术有 初步了解。掌握诊断发动机故障的正确方法及步骤。 发动机 发动机技术培训主要内容: 发动 机基础 知识 发 动 机机 械 结构 发 动 机电 子 控制 技 术 发动 机新技 术介绍 发 动 机系 统 故障 实 例发动机 发 动 机 基 础 知 识发动机 发 动 机 是汽车 的动力 源,是 将一种 形式的 能量转 化为机 械能的 机器。 现代汽 车所应 用的 发动机 多数为 内燃机 ,但无 论是以 汽油机 为代 表的点 燃式内 燃机, 还是以 柴油机 为代表 压燃 式内燃 机,都 是将燃 料燃烧 放出的 热能转 化为 机械能 ,并且 通过机 械系统 进行有 效输出 的机 器。因 此,能 量利用 与动力 输出成 为发动 机的 基本原 理。也 就是发 动机的 动力性 和经济 性问 题。随 着科学 技术的 发展, 人们在 获取所 需动 力的同 时,不 断采用 先进的 控制技 术,以 减少 发动机 的燃料 消耗及 对环境 的影响 。 发动机 发动机的分类 按所用燃料分类:汽油发动机 柴油发动机 按活塞行程分类:四冲程发动机 二冲程发动机 按冷却方式分类:水冷发动机 风冷发动机 按气缸数目分类:单缸发动机 多缸发动机 按气缸排列分类:单列式发动机 双列式发动机 按进气系统分类:自然吸气式发动机 增压式发动机 发动机 发动机的基本构造: 曲 柄连杆机 构 :发 动机完成工作循环,能量转换的主要 运动零件 。 配 气机构 :根据发动机的工作次序,定时开关进排气门, 实现换气过程。 燃 料供给系统 :根 据发动机要求,将一定量的混合气或 燃料送入气缸。 冷 却系统 :将发动机工作产生的部分热量及时散发出去, 保证发动机的适宜工作温度 进 排气系统 :新鲜 空气或混 合气进入 及废气的 排出装置 。 润 滑系统 :输送润滑油对运动零件进行清洗、冷却和润滑。 点 火系统 :汽油发动机中,定时产生电火花,点燃混合气。 起 动系统 :完成发动机起动过程所需得外力加载装置。 发动机 发 动 机的 常 用术 语 上止点:活塞在气缸内做往复直线运动时向上运动到的最高位置。 下止点:活塞在气缸内做往复直线运动时向下运动到的最低位置。 活塞行程:活塞在两个止点间移动的距离,即上下止点间的距离。 燃烧室容积:活塞处于上止点时,其顶部与气缸盖之间的容积。 气缸总容积:活塞处于下止点时,其顶部与气缸盖之间的容积。 气缸工作容积:气缸总容积与燃烧室容积之差,即活塞在上下止 点间运动所扫过的容积。 发动机排量:多缸发动机各缸工作容积的总和。 压缩比:气体压缩前容积与压缩后容积之比值,即气缸总容积与 燃烧室容积之比,表示气体的压缩程度。 四行程发动机:曲轴转两圈,活塞上下往复运动四次,完成一个 工作循环的发动机。 发动机 四冲程发动机的工作过程: 进气行程 压缩行程 燃烧和膨胀 排气行程 发动机 进气行程 随着曲轴的旋转,活塞从上止点 向下止点运动。此时,排气门关闭, 进气门打开,可燃混合气或纯净空气 进入气缸。该过程中,由于受空气滤 清器、进气管、气门等处的阻力影响, 进气终了时,气缸内气体压力略低于 大气压力,同时残余废气和高温机件 加热的影响,气体温度上升。进气量 的多少对发动机的工况有较大影响。 近年来,人们不断采用各种新技术来 提高发动机的充气效率。如:废气涡 轮增压技术、进气歧管可变技术、可 变配气相位技术。 发动机 压缩行程 曲轴继续旋转,进排气门关闭, 活塞由下止点向上止点运动,气缸 内气体受到压缩,压缩气体的温度、 压力不断上升,当活塞到达上止点 时压缩行程结束。压缩终了时刻的 气体温度与压力的大小取决于压缩 比的大小。压缩比越大,终了时刻 气体的温度压力越高。但如果压缩 比太高,容易引起爆燃,造成尖锐 的敲缸声。同时会使发动机过热、 功率下降、油耗增加以及机件损坏。 发动机 燃烧和膨胀行程 燃烧和膨胀行程也称为作功行程。 行程中进排气门仍然关闭,当活塞运 行到上止点附近时,混合气被点燃或 自燃。可燃混合气燃烧后放出大量的 热使气缸内气体温度和压力急剧上升, 高温高压气体膨胀,推动活塞从上止 点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋 转并输出机械功。随活塞向下运动, 气缸容积增加,气体温度和压力下降, 当活塞运行到下止点时,作功行程结 束。