膨胀土路基的施工技术与研究进展.docVIP

PAGE PAGE 1 膨胀土路基的施工技术与研究进展 　　【摘要】结合膨胀土的主要特征，从严格控制填料粒径、含量、含水量及碾压后的压实度，做好边坡防护等方面，介绍了采用膨胀土进行路基施工的要点，提出了几点施工注意事项，以确保路基的稳定。 　　【关键词】膨胀土；路基；膨胀软化 　　膨胀土是指土的粘土矿物成分中富含强亲水性粘土矿物，具有显著的吸水膨胀软化和失水收缩硬裂的高塑性粘土。我国是世界上膨胀土分布面积最广的国家之一，现已发现有膨胀土发育的地区达20余个省、市、自治区，分布十分广泛。膨胀土一般强度高，压缩性低，易被误认为是良好的地基。实际上这种土具有较强的吸水膨胀、失水干缩、开裂往复湿胀、干缩变形的特性，对铁路、公路路基和人工构筑物具有破坏作用，易造成路基下沉、翻浆、边坡塌陷、油面开裂、松散脱落等质量问题，并且不易修复。 　　膨胀土就其粘土矿物成分划分，可归纳为两大类，一类是以蒙脱石为主，另一类是以伊利石为主。膨胀土的等级分为强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土。 　　1.膨胀土的特性 　　①膨胀土常出现于I级或I级以上河谷阶地，山前丘陵和盆地边缘，土的粘性矿物成分中富含有亲水性的矿物成分；②有较强的胀缩性。天然状态下，膨胀土呈坚硬或硬塑状态；③有多裂隙性结构。膨胀土的含水量随季节变化；④膨胀土中多含有钙质或铁质结核，一般呈棕、红、黄、褐及灰白等色；⑤自然坡度平缓，无直立陡坡；⑥对公路路基及工程建筑有较强的潜在破坏作用；⑦膨胀土的变形除了土的膨胀和收缩特性内在因素外，压力与含水量变化则是两个非常重要的外在因素，特别是含水量变化还与当地的气候条件、地形、地貌等密切相关。 　　2.膨胀土路基施工要求 　　为了防止膨胀土带来的质量问题，在铁路、公路路基施工中，应根据膨胀土的特性，采取相应的处理措施，以确保工程的质量。经过大量的工程实例，总结出膨胀土地区路基施工应满足以下要求。 　　2.1强膨胀土的稳定性差，不能用于路基施工，若遇到原地面属强膨胀土时，应采用换填或其他方法处理。中、弱等膨胀土宜经过加工、改良处理后作路堤填料，并根据当地气候、水文情况及公路等级加以应用。也可在膨胀土中加入添加剂材料从而达到减弱亲水性，增强自身稳定性的目的。 　　2.2路基挖、填高度不宜过大，超过3m的填土路堤，应考虑沉降问题。高度大于6m的路堤或路堑施工，应考虑沉降和坡角问题。 　　2.3路基边坡坡面应进行防护。 　　2.4应设有完善的排水措施，使地表中及地下水能畅通排泄。 　　2.5膨胀土因原始结构强度高，挖出的填土块度大小不一，致使压实后的后期沉降量较大，故挖出膨胀土做路堤填料时，应采取措施将其击碎，控制其粒径。 　　3.膨胀土路基施工要点 　　3.1路基填筑 　　3.1.1填料准备。①施工前，应取土样、掺合料进行原材料分析试验，检验填料是否符合真实；②取土样及掺合料进行击实试验，以确定掺合料的最佳含量、填料的最大干密度和最佳含水量；③对取土坑取出的膨胀土，应采取一定的措施，使其粒径控制在5cm内；④采取措施控制掺合料的质量，应过筛后使用；⑤掺合料、膨胀土填料拌和要均匀，并使其含水量大于最佳含水量的2%左右为宜。 　　3.1.2场地清理。施工前，应将路基用地范围（包括填方和借方段）内的所有原地面表土、草皮、树木、树根及垃圾清除干净，并运至指定地点备用或废弃。同时均应协助有关部门将施工范围内的建筑物、地上地下障碍物、管线等全部拆除，对文物古迹应妥善保护。 　　3.1.3现场压实试验。膨胀土路基填筑前，按设计要求和试验取得的材料用量，结合施工路段选择面积约为1000m2试验场地进行填筑压实试验，该试验应进行到使膨胀土达到要求压实度为止，并为大量膨胀土填筑施工提供相关依据。 　　3.1.4原地面处理。在膨胀土地区修建铁路、公路，特别是修建高速铁路、公路时，在路堤填筑前，必须对原地面进行处理。 　　3.1.5路堤填筑施工要点。①填筑前，在路基两侧应设置完善的排水系统，以防水浸入路基造成土体软化。地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台创顶面做成2%-4%的内倾斜坡；②填筑时应控制填料的松铺厚度一般为20cm-25cm，压实厚度15cm-20cm且不小于10cm。大于5cm土块要及时捡出或打碎。如采用路拌掺合料，应使铺筑的膨胀土确保一定的平整度。③路基完工，如短期内不能铺筑路面，路堤顶应加做封层，封层厚度不宜小于30cm，并设不小于2%的横坡。 　　3.2路堑开挖 　　3.2.1路堑开挖前，应做好现场伐树除根等清理工作和排水工作。 　　3.2.2膨胀土路堑开挖施工要求。①开挖膨胀土路堑时，不能采用不加控制的爆破方法施工和掏洞取土法施工。路堑开挖应自上而下，分层逐级开挖。②对挖掘深度小的路堑施工，边坡不要一次挖到设计位置，应沿坡面预留一层