人为因素培训教材(总局版)教学文案.pptVIP

人为因素基础培训 ;一、航空安全与人为因素介绍 二、人为因素分析理论 三、人的特性 四、12条有害的人为因素（一打垃圾） 五、维修差错管理及预防对策;人为因素（Human Factor）;什么是人为因素？;国际民航组织（ICAO）人为因素定义;系统界面; 人为因素具有多学科性，也属于边缘学科。与人为因素相关的学科包括： 心理学、生理学 航空医学、人体测量学 生物力学、劳动科学 安全工程学、系统工程学 ;人为因素发展历史;这是如何发生的？;1988年B737上机身破裂事故： 阿洛哈航空公司波音737上机身在飞行中遭受结构破坏，最后飞机着陆，有一名人员丧生。此起事故是由于维修方法不合理等隐患，使得结构恶化未被检测出来。 ;西北航空公司六、六事故 1994 年 6 月 6 日西北航空公司一架 TU-154 飞机，在执行第一个航班，起飞 300 米高度后，自动驾驶仪接上，在飞机转弯时开始出现了飘摆，机组紧急请求援助，几分钟后飞机空中解体，机上 160 多人全部遇难。事故的直接原因是前一天航后，机务人员排故时更换了飞行管理组件，将倾斜阻尼插头与航向阻尼插头互相错插。;离港次数（单位：百万次）;;飞机解体事故的主要原因;在1988年至1997年的十年中，共发生209起事故，在已查明原因的149起事故中，其事故因素的百分比如下： 事故因素 事故发生