系统设计要求-测控技术.pdf

测控技术 试验与测试 年第卷第期 航空发动机气压测量设备吹校系统设计 赵晨 张巍 康健 刘俊琪 乔黎 林 山 中国航发沈阳发动机研究所辽宁沈阳 摘要针对航空发动机试车台气压测量管路堵塞和气压测量设备温度漂移导致的气压测量数据失真以 及测量设备检定效率低的问题开发了基于和触摸屏的气压测量设备吹校系统 该系统搭建了模 式切换管路和吹扫管路并通过对人机界面中工作模式的选择调用模块化子程序实现了气压测量设 备工作模式的切换测量管路吹扫快速零点校准和现场校准的功能试验结果表明该套系统具有较 高的稳定性和可靠性极大地提高了工作效率具有良好的工程应用价值 关键词吹扫校准快速零点校准航空发动机 中图分类号文献标识码文章编号 在航空发动机整机试车过程中试车参数直接反 堵塞管路试车台长时间试验会导致 环境下容易结冰 映发动机实时状态及工作性能气动压力参数数量占 测量管路堆积灰尘堵塞管路发动机试验现场昼夜温 总测试参数数量的以上对其测量的精度和有效 差较大环境温度的变化会使得气压测量设备产生温 漂以上这些因素都会导致气压参数测量数据的失真 性直接关系到试车工作的成败所以提高气动压力参 数的测量精度减小气动压力测量系统的故障率有着 与无效造成巨大的经济浪费延误科研生产进度 重要的现实意义 因此亟需开展气动压力测量系统的优化设计对 航空发动机在试车台进行试验时环境条件会对 现有气动压力测量系统进行改造增加相关辅助设备 气压测量设备产生影响主要表现在以下几个方面发 使气动压力测量系统具备测量通道反向吹扫和测量设备 动机试验现场振动大气压测量设备安装位置远离试 快速零点校准的功能提高整机试验中气动压力参数的 降低堵塞故障率保障试验工作正常进行 验现场气压测量设备的测量管路较长冬季低温高湿 测量精度 系统设计要求 收稿日期 基金项目国防科工局技术基础科研项目 目前在航空发动机试车台上气压扫描阀因便于