海鲜舫(岸线)施工组织设计..docVIP

青岛市海鲜坊基础工程 施工组织设计 PAGE PAGE 26 施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介： 青岛市珍宝海鲜舫基础工程位于青岛市胶州湾内东岸，中交一航局第二工程有限公司后海基地北侧，滨海欢乐城内南部。工程内容包括海鲜舫基础长40.826m，宽23.7m，以及护岸长108m。 2、设计情况 2.1、结构型式 （1）海鲜舫基础 根据现场实际条件，海鲜舫基础主体结构采用抛填10~100kg块石，周边采用预制安放混凝土方块作为支墩。 临海侧部分依托原有护岸堤心石，开挖至-1.1m，抛填10~100kg块石基床至-0.1m；临陆侧部分采用振冲碎石桩复合地基，碎石桩桩径为1.0m，间距为2.0m，正三角型布置，桩底标高为-7.0m，桩顶标高为-0.6m。桩体形成后开挖表层软弱土至-1.1m，回填10~100kg块石基床至-0.1m。基床普夯并整平后，四周安放一圈C30F250混凝土方块，长40.826m，宽23.7m，高0.8m，顶标高为0.7m，方块内侧回填10~100kg块石并整平。方块及块石施工时预留φ50钢管，块石通过预埋钢管进行压力灌浆，作为海鲜舫停放基础。 （2）护岸 护岸主体结构采用卸荷板式板桩承台结构。护岸顶标高为6.0m，前沿打设350mm厚钢筋砼板桩，后方打设500×500mm钢筋砼方桩，桩底标高均为-11.0m。桩顶现浇L型钢筋砼承台，承台总宽4.65m，前墙宽0.7m，承台底标高2.5m，顶标高3.5m。承台前设φ100PVC泄水管，间距2.5m，PVC管后方抛理袋装混合碎石倒滤层。承台顶设花岗岩帽石。承台后方回填中粗砂。板桩墙及方桩均采用陆上施打，然后现浇承台，护岸结构形成整体后开挖板桩前水域，并抛填护岸前沿10~100kg块石护底。 护岸与原围堰相接处采用重力式方块卸荷板结构，基础利用原有护岸堤心石开挖后补抛10~100kg块石基床及护底至-0.1m。后方抛填二片石垫层300mm，铺设350g/m2无纺土工布(一层)，再抛填二片石垫层300mm。基床顶安放2层C30F250砼方块，顶标高2.6m，然后安放钢筋砼卸荷板，顶标高3.5m。护岸顶现浇L型C30F250砼胸墙，墙顶安放花岗岩帽石。墙身后方抛填10～100kg块石棱体。 重力式护岸西端沿现有护岸轴线向北向延伸16.04m设翼墙。翼墙基础利用原护岸堤心石整平后形成。 2.2、施工依据： （1）《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）； （2）《海港水文规范》（JTJ213-98）； （3）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； （4）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）； （5）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）； （6）《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）； （7）《板桩码头设计与施工规范》（JTS167-3-2009）； （8）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； （9）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ298-98）； （10）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； （11）国家、交通运输部及其它行业相关规范及规程。 3、气象条件 1、设计水位（以当地理论最低潮面为基准，位于1985国家高程基准以下2.42m，下同）， 设计高水位： 4.34m； 设计低水位： -0.37m； 极端高水位： 5.58m； 极端低水位： -0.83m。 2、潮汐性质 胶州湾内各测站潮汐类型判别数K值均小于0.50，属规则半日潮类型。 3、波浪 经青岛城投集团确认，本工程外围拟建设防波堤，将对海鲜舫形成良好掩护，因此本工程建设不考虑波浪作用。 二、主要控制目标 1、施工工期：日历工期 日历天。 2、 施工质量：工程施工质量合格。 3、施工安全：无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上交通事故、设备事故、火灾事故，控制一般事故。 4、 文明施工：创标准化施工现场。 三、施工组织与管理 1.施工组织结构设置 1.1、设置原则：根据招标文件，设计图纸、工程特点，工程数量， 根据工程施工需要，我公司按《项目法》施工管理要求选派一名具有丰富水上工程施工经验且具有相应资质的项目经理担任本工程的项目经理，代表我公司全权负责施工项目管理工作。成立施工项目经理部。项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工1名。 下设工程技术部、质量安全部、物资供应部、综合部等部门及护岸施工队、陆上施工队、水下作业队、抛石施工队等施工机构。 1.2、项目部岗位及管理部门职责如下： 1.2.1、项目经理：我公司派驻现场全权代表，全