金工实训项目三 车削衬套.pptVIP

3.注意事项 （1）加工过程中注意中滑板退刀方向与车外圆时相反。 （2）孔的内端面要平直，孔壁与内端面相交处要清角，防止出现凹坑和小台阶。 （3）精车内孔时，应保持车刀锋利。 （4）车小盲孔时，应注意排屑，否则由于铁屑阻塞，会造成车刀损坏或扎刀，把孔车废。 （5）要求学生根据余量大小合理分配切削深度，力争快准。 任务实施 任务三 铰孔 1.用麻花钻扩孔 在实心工件上钻孔时，如果孔径较小，可以一次钻出；如果孔径较大，钻头直径也较大，横刃加长，轴向切削力增大，钻削时很费力，这时可分为两次或多次钻削。 用麻花钻扩孔时，由于钻头横刃不参加切削，轴向切削力小，进给省力，但因钻头外缘处前角较大，容易把钻头拉进去，使钻头在尾座套筒内打滑。因此在扩孔时，应把钻头外缘处的前角修磨得小些，并适当的控制进给量，防止因为钻削轻松而使进给量过快。 四、扩孔 2、用扩孔钻扩孔 扩孔钻有高速钢扩孔钻和硬质合金扩孔钻两种。如图3-9所示： 图3-9 扩孔钻和扩孔 a)扩孔钻 b)切削用量 四、扩孔 由于扩孔切削条件大大改善，所以扩孔钻的结构与麻花钻相比有较大不同。如图所示为扩孔钻工作部分的结构简图，其结构特点如下: （1）由于中心不切削，没有横刃，切削刃只做成靠边缘的一段。 （2）由于扩孔产生的切屑体积小，不需大容屑槽，扩孔钻可以加粗钻芯，提高刚度，工作平稳。 （3）由于容屑槽较小，扩孔钻可做出较多刀齿，增强导向作用。一般整体式扩孔钻为3～4齿。 （4）由于切削深度较小，切削角度可取较大值，使切削省力。 四、扩孔 锪孔是用锪钻刮平孔的端面或切出沉孔的加工方法。锪钻有圆柱沉头孔锪钻、圆锥锪钻和端面锪钻等几种，如图3-10所示。有些工件钻孔后需要孔口倒角，有些工件要用顶尖顶住孔口加工外圆，这时可用锥形锪钻对孔口锪出内圆锥。 五、锪孔 图3-10 锪孔的应用 （a）锪圆柱形孔 （b）锪锥形孔 （c）锪孔口和凸台平面 圆锥形锪钻有60°、75°、90°、120°等几种，60°、120°锪钻的工作情况如图3-11所示， 75°锪钻用于锪埋头铆钉孔，90°锪钻用于锪埋头螺钉孔。 五、锪孔 图3-11 圆锥形锪钻 a)60°锪钻 b)120°锪钻 c)锪钻工作情况 1.准备工作 如图3-2所示长度为85mm，直径为Φ35mm棒料一件、Φ12mm钻头、Φ3mmA型中心钻、90度外圆车刀、0.02mm游标卡尺、千分尺、CA6140车床一台。 2.加工步骤 （1）夹住外圆校正夹紧，外伸约40mm左右； （2）车端面（车平即可）； （3）钻中心孔A型； （4）钻孔深度约39mm； （5）分粗、精车Φ30mm外圆至尺寸要求，外圆长度应大于37mm； （5）检查并测量。 任务实施 3.注意事项 （1）起钻时进给量要小，在钻头切削部分完全进入工件后方可正常钻削； （2）钻通孔要钻穿工件时，进给量小，以防钻头折断； （3）钻削钢件时，必须充分灌注切削液冷却钻头，以防钻头发热退火。 任务实施 任务二 车内孔 学习目标 掌握孔的车削加工方法； 掌握内孔车刀的几何形状与加工原理； 正确安装车孔刀； 掌握测量内孔的常用量具及测量要领； 冷却液的使用方法。 任务引入 图3-12 零件图 任务分析 在上一任务基础上完成3-12零件，要完成该工件的车孔任务， 操作步骤包括： 准备工件和车孔工具→装夹工件→车孔加工→精度检测。 相关知识 对于铸造孔、锻造孔或用钻头钻出的孔，为达到所要求的尺寸精度、位置精度和表面粗糙度，可用车孔的方法。车孔是车削加工的主要内容之一，也可作为半精加工和精加工。车孔后精度一般可达IT7-IT8，表面粗糙度可达，精车可达。 1、内孔车刀的种类 根据不同的加工情况，车孔刀可分为通孔车刀和不通孔车刀两种，如图3-13所示： 一、内孔车刀 图3-13 内孔车刀 （1）通孔车刀 其切削部分的几何形状基本上跟外圆车刀相同。为了减小径向切削力防止振动，主偏角一般取60°～75°，副偏角取15°～30°。为了防止车孔刀后刀面和孔壁的摩擦，以及不使车孔刀的后角磨得太大，一般磨成两个后角。 （2）不通孔车刀 不通孔车刀是车阶台孔或不通孔用的，切削部分的几何形状基本上跟偏刀相同。它的主偏角大于90°。刀尖在刀杆的最前端，刀尖到刀杆外端的距离。应小于内孔半径R，否则孔的底平面就无法车平。车内孔阶台时，只要不碰即可。 一、内孔车刀 2、内孔车刀的几何形状 （1）通孔车刀 通孔车刀切削部分的几何形状见图3-27a，为了减小径向切削抗力，防止车孔时振动，主偏角Kr，应取得大些，一般在60°～75°之间，副偏角Kr’一般为15°～30°。为了防止内孔车刀后刀面和孔壁的摩擦又不使后角磨得太大，一般磨成两