轨道交通地铁区间施工方法.ppt

* （1）中洞法施工 中洞法施工就是先开挖中间部分（中洞），中洞内施作梁、柱结构上。 * （2）柱洞法施工 施工中，先在立柱位置施作一个小导洞，可用台阶法开挖。当小导洞做好后，在洞内再做底梁、立柱和顶梁，形成一个细而高的纵向结构。 * （3）侧洞法施工 侧洞法施工就是先开挖两侧部分（侧洞），在侧洞内做梁、柱结构，然后在开挖中间部分（中洞），并逐渐将中洞顶部荷载通过侧洞初期支护转移到梁、柱上。 * （4）桩柱法 桩柱法就是先开挖，在洞内制作挖孔桩。梁柱完成后，再施作顶部结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转入地下进行，因此也称做地下式盖挖法。 * (5)各种开挖方式的比较 * 盾构法施工 概述 盾构法施工是使用盾构机在地下掘进，组成要素：稳定开挖面、盾构机掘进、衬砌。 盾构施工概貌： * 二、盾构隧道的发展 第一代盾构： 以布鲁诺尔（Brunel)盾构为代表的初期盾构。1818年，Brunel开始研究盾构，1825年首次在泰晤士河底隧道应用，历时17年隧道于1841年贯通。 Brunel盾构 伦敦Blackwall盾构隧道 * 第二代盾构： 以机械式、气压式、网格式盾构代表。 1830年气压的半机械式盾构 1840年能够壁后注浆的机械式盾构 1865年圆形挤压式盾构 网格式盾构 插刀盾构 * 第三代盾构： 以闭胸式盾构为代表（泥水式、土压式）。 土压平衡盾构 泥水平衡盾构 1966年泥水加压盾构 1974年土压平衡盾构 1976年铰接式盾构 * 第四代盾构： 以异型化、多功能、综合化为各自特色的第四代盾构。 1981年压注混凝土衬砌工法 1986～1988年复圆、多圆断面盾构MF 1993年球体盾构、扩径盾构 * 1、按照平衡开挖面的方式 （1）插板式 （2）挤压网格式 （3）土压平衡式 （4）泥水平衡式 （5）加泥式 （6）加水式 三、盾构机分类 * 2、按照机械化程度 （1）人工 （2）机械化 （3）全自动化 3、按照施工过程中的运输方式 （1）皮带传送 （2）泥浆泵 （3）手工挖小车推 * 4、按照掌子敞开程度 （1）全敞口 （2）半敞口 （3）全封闭 辐条式盾构 面板式盾构 复合式盾构 * 5、断面形式 （1）单圆 （2）双圆 * （3）三圆 * （4）矩形及偏心多轴 * * （6）其它异型盾构 * (7)母子盾构 母子盾构机 母子机分离步骤 * 四、泥水式及土压式盾构机 泥水式盾构：在机械式盾构前部设置隔墙，装备刀盘面板、输送泥浆的送排泥管和推进盾构机的千斤顶。在开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜，通过泥膜保持水压力，以平衡开挖面的土压力和水压力。碴土以泥浆形式送到地面，分离后泥水送回开挖面。适用地质范围很大，从软弱砂质土层到砂砾层都可以。 * 土压式盾构：在机械式盾构前部设置隔墙，使土室内和排土用的螺旋输送机内充满碴土，依靠千斤顶的推力给土室的碴土加压，使土压作用于开挖面使其稳定。 * 盾构法施工过程 1、盾构的始发和到达 （1）竖井 盾构法施工的隧道，在始发和到达时，需要有拼装和拆卸盾构用的竖井，当盾构需要转向时要设中间竖井。 始发井：用于盾构机固定、组装及设置附属设备，以及出渣、进料。 * 到达井：两条隧道的连接方式有：到达井连接和地下对接。特殊情况（如海底）采用地下对接，一般情况采用到达井连接，到达井一般也作为隧道出入口、通风口等，其尺寸应大于盾构机直径外，还要满足其使用功能。 中间井：设计的换向竖井既要作为到达井，又要作为始发井，到达方向的内空长度等于盾构机长加富余量，始发方向的内空取出发所需的长度。一般情况，换向长度等于盾构机的对角线长加1m以上的富余量。 * （2）盾构机的始发 利用临时拼装管片等承受反作用力的设备将盾构机从始发口进入地层，始发分以下两种方法： 第一种方法：使开挖面地层能够自稳，再将盾构机贯入自稳的开挖面。一般通过化学注浆、高压喷射注浆、冻结施工法等加固开挖面地层，或向始发竖井压气，平衡开挖面地下水，使地层自稳。 第二种方法：利用挡土墙防止开挖面崩塌，让盾构机开始掘进。 始发施工作业包括：准备作业、拆除临时墙作业和掘进作业。 * * （3）盾构机的到达 第一种方法：盾构机到达后拆除到达竖井 档墙再推进。 第二种方法：盾构机到达前拆除挡墙再推 进到指定位置。 结束！ * 多谢！ 地铁区间施工方法 * * 地铁区间隧道主要施工方法 明挖法 盖挖法 浅埋暗挖法 盾构法 * 选择施工方案时，要考虑的因素有如下几方面： （1）工程的重要性。一般由工程的规模、使用上的特殊要求，以及工期的缓急体现出来； （2）隧道所处的工程地质和水文地质条件； （3）施工技术条件和机械装备情况； （4）施工中动力和原材料供应情况； （5）工程投资与运营后的社会效益和经