营运客车安全例行检查技术规范(PPT 41页).pptVIP

5气压表工作状况：起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 释义：通常情况下受检车辆到达例检场所时，其储气筒压力已达到或超过起步压力。此时受检人员上车检查气压表工作状态，应有气压指示。 * 制动系统 6制动系统密封性：采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。 释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。气压制动系统的密封性检查应尽量避免在嘈杂的环境下进行。 * 7制动系统自检：接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。 释义：驾驶人将点火开关转到ON位（不起动发动机），例检人员上车检视制动系统各故障指示灯的指示状况，所有与制动系统相关的故障指示灯均应熄灭。 * 8空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂油污和异常磨损，松紧度适当。 释义：关闭发动机，例检人员在地沟内检视空气压缩机传动带有无龟裂油污和异常磨损，并对压缩机传动带进行指压，检查其松紧度。EQ1090F2D车用柴油机空气压缩机传动带的调整：空压机底座支架上的三个紧固螺栓，将坚固螺栓顺时针拧动，则皮带张紧，皮带的松紧度为以30N-50N（30公斤）的力压下皮带，其挠度为15-20mm约为2指。 * 转向系统 左右转动转向盘，检视球销总成横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接状况应连接可靠无松动。 释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。 * 传动系统 传动机构及连接：目视检查传动轴支架，传动轴支架应破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节中间轴承应无松旷。 释义：关闭发动机，例检人员要地沟内目视检查传动轴支架，并上下左右晃动传动轴，判断传动轴支架是否破损变形万向节中间轴承有无松旷。 * 2自动变速器液力缓速器密封性：对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器液力缓速器的密封状况，油液应无渗漏。 释义：关闭发动机，例检人员在地沟内目视检查自动变速器液力缓速器的液压油罐管路以及自动变速器和液力缓速器的密封部位，上述部位有无油污和渗漏，必要时拔出油尺检查液面高度。 * 照明信号指示灯 前照灯：目视检查前照灯，前照灯应齐全完好，表面清洁，无松脱；开启前照灯，前照灯应工作正常；操作远近光变换开关，远近光应变换正常。 释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。 例检人员目视检查前照灯的数量完好性及有无松脱现象，并看表面是否清洁。驾驶人在例检人员的指挥下，开启前照灯并进行远近光变换操作，检查前照灯及远近光变换是否工作正常。 * 《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》释义 吕梁职业中专 一 《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》制定原则 二 检查项目的确定 （一）主动安全性 （二）被动安全性 （三）事故后安全性 三 条款释义 * 《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》制定原则 （一）基于客观，便于操作 充分考虑汽车客运站在人员发车数量频率及场地等方面的客观条件，《技术规范》所规定的设施条件检查项目以及检查方法等应有利于汽车客运站的安全生产和日常业务的有序开展，并具有操作性。 （二）明确权责，形成机制 （三）统一要求，确保规范 * 检查项目的确定 （一）主动安全性 主动安全性是车辆本身防止或减少道路交通事故发生的性能。其内容有： 1保证良好的操作性能。 2保证驾驶人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。 4减轻驾驶人工作疲劳方面。 * （二）被动安全性 被动安全性是交通事故发生时减轻乘员和行人伤亡，减少车辆损失的性能。相关内容有： 1驾驶室和车身要求。 2座椅系统要求。 3安全气囊要求。 4汽车玻璃安全要求。 * （三）事故后安全性 事故后安全性是交通事故发生后防止连锁事故发生的性能，主要指防火安全和客车成员快速疏散性能。其相关内容有： 1燃油供给系统要求。 2 电气系统要求。 3汽车装饰材料要求。 4客车的应急逃生装置，包括安全门应急开关应急窗安全逃生窗。 * 条款释义一 范围 1范围：本标准规定了营运客车安全例行检查的术语和定义，设施条件，检查项目，检查方法.技术要求和工艺流程。 本标准适用于营运客车的安全例行检查。 释义：该条款对《技术规范》的主要内容和适用范围作出概括性的描述。《技术规范》既适用于汽车客运站，同时也适用于客运企业和受汽车客运站委托承担营运客车安全例检的汽车维修企业。 * 二 术语和定义 2 术语和定义：营运客车安全例行检查 在受检车辆按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由车辆安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影