项目四城轨道交通车辆探秘-城轨道交通概论.pdf

项目四 城市轨道交通车辆探秘 【项目导入】 乘客通过地铁出入口进入站厅，安检、购票，然后通过闸机，坐扶梯来到站 台候车。2min后，列车驶入站台，乘客上车，开始愉快的旅行。现在，让我们 来了解车辆吧。 【重点难点】 1.熟悉车体的特征并掌握车体的结构； 2.熟悉制动装置的特点及车辆制动方式的种类； 3.熟悉转向架的作用及结构； 4.熟悉车钩缓冲装置的类型及组成。 【建议学时】 课堂学时：6学时。 任务一 城市轨道交通车辆分类与编组 一、城市轨道交通车辆分类 城市轨道交通车辆 （简称“城轨车辆”）为城市轨道交通系统中的运载工具，其作用是运 载旅客在确定的城市轨道线路上运行。 目前，我国城市轨道交通建设如火如荼，城轨车辆的制造厂较多，国内主要有中车集团 下属的山东青岛、吉林长春、湖南株洲、河北唐山、辽宁大连等地的制造厂商，各城市由于 地理位置、经济发展水平的差异，对城轨车辆的要求也不一样，因此，目前我国车辆品种较 多、规格各异，分类方法也不统一。原建设部、国家发改委2008 年发布的 《城市轨道交通 工程项目建设标准》中规定，“车辆类型应根据当地的预测客流量、行车密度、线路条件、 供电电压、车辆与备品来源、 技术发展、产品价格和维修能力等因素，综合比较而选定。” 车辆常用以下四种分类方法。 （一）按有无动力分类 在 《地铁车辆通用技术条件》（ ）中，对地铁车辆按牵引动力配置情况， GB/T7928-2003 分为动车 （ ）和拖车 （）。 M T 动车：是指自身带有动力装置的车辆，在动轴上装有牵引电机，具有牵引与载客双重功 能，分有受电弓的动车 （ ）和无受电弓的动车 （ ）。 MP M 拖车：是指不装备牵引动力装置的车辆，需用动车牵引拖带，仅有载客功能。分有驾驶 室的拖车 （TC）和无驾驶室的拖车 （T）。 （二）按电压等级分类 可分为直流1500V 和直流750V。 （三）按车体基本宽度和驱动方式分类 按车体宽度和驱动方式，可分为以下两类、六种车型： 、粘着牵引系统，包括 种车型： 1 5 Ａ型车，车体宽度为3.0ｍ的四轴系列车型； Ｂ型车，车体宽度为 ｍ的四轴系列车型； 2.8 Ｃ型车，车体宽度为 ｍ的四、六、八轴高地板的铰接车系列车型； 2.6 Ｄ型车，车体宽度为2.6ｍ的四、六、八轴低地板的铰接车系列车型； 单轨胶轮车，车体宽度为 ｍ的跨座式单轨胶轮系列车型。 3.0 、非粘着牵引系统：只有Ｌ型直线电机车辆系列 种车型。 2 1 六种车型的主要技术规格见表4-1。 表 六种车型主要技术规格 4-1 （四）按车体材料分类 按车体材料，可选用不锈钢车、铝合金车和耐候钢车。 二、列车编组 将各独立的车辆连接起来，成为一个运行体，就称为车辆编组。车辆在运营时，一般采 用动车和拖车结合，固定编组，形成固定列车组。列车的编组辆数，可按下式计算决定： Qmax T N 30D ：每列车编组辆数 （辆）； ：最小行车间隔 （min）；Q ：最高峰小时单向最大 N T max 客流量