重载铁路嵌入式组合高锰钢辙叉强度分析研究.pdfVIP

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2019-10-01 发布于天津
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重载铁路嵌入式组合高锰钢辙叉强度分析研究.pdf

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·线路／路基· 重载铁路嵌入式组合高锰钢辙叉强度分析研究李培刚，王平，刘学毅 (西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都610031) 摘要：运用有限元方法，研究分析重栽铁路75 ks／m钢轨12号嵌入式组合高锰钢辙叉的强度。结果表明：在所选 mm以的3个薄弱位置钢轨件(翼轨和心轨)的竖向位移均在2him以内，横向位移除荷戢作用在咽喉处外均在l 内；钢轨件、螺栓及间隔铁的等效应力均小于其相应屈服强度，满足强度要求；建议在道岔的实际生产过程中采取一定的措施避免或减小螺栓与钢轨件或间隔铁之间的应力集中，尤其是咽喉区附近。关键词：重栽铁路；组合辙又；强度分析中图分类号：U213．6+2文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2012)02—000l一03 onthe ofEmbedded SteelCombined Study Strength HighManganese Frog LiPeigang，WangPing，LiuXueyi of (MOEKeyLaboratoryHigh-speedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031) thefiniteelement studiesthe ofNo．12embedded method，this Abstract：Byusing paper strength high steelcombinedon haul with75 rail．Theresult therails manganese frog heavyrailway kg／m shows：for railand inthethreeweak vertical are rail)which (includingwing point positions，thedisplacements within2 thelateral arewithin1mm theloadisonthethroat．The mm，and displacements except stressof andfillerblocksarelessthantheir stresses．Sotheir equivalentrails，bolts correspondingyield meetthe theactual is totakesomemeasuresto strengths requirements．Inproduction，itsuggested orreducethestressconcentrationbetweenrailsandboltsorfillerblocksand near prevent rails，especially throa