金升阳汽车电子电源选型指引下.pdfVIP

金升阳汽车电子电源选型指南（下） 广州金升阳科技有限公司 上期回顾： 《金升阳汽车电子电源选型指南 （上）》主要介绍了汽车电子的构成及汽车电子应用环境对电源的温度和电磁兼容等 特性的要求，并针对传统燃油系统推荐了金升阳电源解决方案。那么，新能源电动汽车对电源的要求是怎样的呢？金升阳哪些电源产 品能满足其要求？答案即将揭晓，敬请期待！ 三、新能源电动汽车应用方案介绍 3.1 电动汽车整体方案介绍 电动汽车和传统燃油汽车的区别在于动力部分，这也是电动汽车最核心的部分。纯电动汽车系统通常包括3个 系统，即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中，电力驱动子系统由电子控制器、功率转化器、 电动机、机械传动装置和驱动车轮组成；主能源子系统由主电源、能量管理系统和充电系统构成；辅助控制子系统 具有动力转向、温度控制和辅助动力供给等功能。下面是电动机车基本构成框图： 电子驱动子系统 驱动车轮 制动踏板 电子控制 PWM转换器 电动机 传动装置 加速踏板 驱动车轮 转 向 盘 能源管理系统 主电源 辅助动力 动力转向单 充电系统 温度控制单元 主电源子系统 辅助控制子系统 电动汽车的主要工作原理是：依据制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制 PWM转换器的功率装置的通断，PWM转换器的功能是调节电动机和主电源之间的功率流。当电动机制动时，再生制 动的动能被主电源吸收，此时的功率流反向流动，能量管理系统和电子控制器一起控制再生制动及其能量回收，能 量管理系统和充电系统一同控制充电并监控电源的使用情况。辅助动力源供给电动汽车辅助系统不同等级的电压并 提供必要的动力，它主要是给动力转向、空调、制动及其它辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动 汽车输入信号外，转向盘也是一个重要的输入信号，动力转向系统依据转向盘的角位置来决定汽车灵活的转向。 1 其电子驱动部分和主电源子系统的主要实施方案过程如下： 纯电动汽车组成包括：电池、驱动电动机、电机控制器、电池管理系统和车体五个主要部分。其中电机驱动及 控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同。在上述整个系统运行过程中，能源 （电池）管理 系统信号采集方面需要高隔离的B0505产品，在动力电机驱动方面，我司的IGBT驱动供电电源QAW和QA系列都是 首选。过程监测方面需要对高压端和低压端进行有效的隔离，我司高隔离产品作为高压和低压两端的桥梁，赢得了 业界的认可。 3.2 电池管理器（BMS）解决方案介绍 3.2.1方案总体介绍 BMS系统是电动汽车和混合电动汽车的核心部件，也是动力的心脏。主要用于对汽车电池进行在线检测和实时 监控，为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息，同时实时的判断电池的运行状态及电池组 离散性，若出现故障，及时向整车发送故障信号并报警。其整个详细功能如下： 一．故障预测与报警：电池组在运行过程中，经常出现单只电池出现损坏的情况，这种情况若未能及时发现， 将导致其他的电池性能受到影响，进而造成整个电池组电池损坏。电池管理系统可以及时发现并通知维护人员维修 或更换电池，从而延长电池组的使用寿命。 二．动均衡功能：电池在制造过程中，不可避免出现不一致的情况，在运行过程中，直接表现为电池的电压不 一致，致使容量小的电池在充电过程中经常处于过充状态，寿命缩短。智能的电池管理系统可以对电