汽车构造 汽油机燃油系统.ppt

第四章 汽油机燃油系统 3、主供油系统与怠速供油系统的相互作用 非独立怠速系统： 独立怠速系统： 影响1：延迟主供油时刻 影响2：节气门开度大时，怠速油道中的汽油流向主供油系统 机械加浓的局限性：只有机械加浓系统，可能会出现功率停滞现象 2、强制怠速截止电磁阀 2.波许L型(L-叶特朗尼克)汽油喷射系统 3、波许M型(莫特朗尼克)汽油喷射系统 4、 节气门体汽油喷射系统 ----单点喷射系统 七、电控汽油喷射系统的主要组件 各类电子控制汽油喷射系统均可视为由燃油供给系统、进气系统和控制系统三部分组成。 空气系统主要组件 各类电控汽油喷射系统的空气系统主要包括空气流量计、补充空气阀、怠速控制阀、节气门及空气滤清器等。 3、热怠速补偿阀 作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。 通气管 补偿气道 空 气 阀 门 调节螺钉 双金属片阀 4、节气门回位缓冲器 作用：防止急减速污染装置，减少排气中的有害 成分。 空 气 空 气 五、辅助装置 汽油箱、汽油滤清器、汽油泵 （一）气油箱 功用： 贮存汽油。 加油延伸管 滤网 油面指示表传感器浮子 出油开关 汽油滤清器 加油管 汽油箱支架 汽油箱盖 放油螺栓 桑塔纳轿车汽油箱 快速排气管接口 供油管接口 回油管接口 油面传感器插座 集滤器 浮子 （二）汽油滤清器 功用： 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。 进、出油口不可装反 类别：可拆式、不可拆式 结构： 纸质汽油滤清器 中央多孔筒 多孔滤纸外筒 折叠纸滤芯 （三）汽油泵 1、功用： 将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。 回位弹簧 摇 臂 进油口 出油口 膜 片 出油单向阀 进油单向阀 2、结构： 膜片式汽油泵结构图 汽油泵工作演示 §4.3 电子控制汽油喷射系统 一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 二、汽油喷射系统发展概况 汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。 三、汽油喷射优点 1.提高了发动机的充气效率； 2.可采用较高的压缩比； 3.可使发动机燃用稀薄的可燃混合气； 4.冷起动性和加速性能较好； 5.使发动机在任何工况下都处于最佳工 作状态； 6.使各缸可燃混合气分配更加均匀； 7.可节省燃油并减少废气中的有害成分 气门 喷油器 输油管 进气支管 四、电控气油喷射系统的分类 1.按喷射器安装位置分 每一个气缸有一个喷油器。 （1）多点喷射MPI 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 （2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。 将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。 （3）气缸内喷射 3.按多点喷射的喷油间隔来分 （1）同时喷射 （2）分组喷射 （3）顺序喷射 （2）闭环控制 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 开环 控制 氧传感器 闭环控制 2.按控制方式来分 （1）开环控制 五、电子控制汽油喷射系统的组成 （一）基本组成： 1、燃油供给系统 功用：向气缸内供给燃烧时所需一定量的燃油. 组成： 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 2、空气供给系统 功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。 组成： 节气门体 空气滤清器 空气流量计 怠速控制阀 电子控 制单元 空气阀 3、电子控制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令控制执行器的动作 组成： 各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电 控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。 六、1、波许D型(D叶特朗尼克)汽油喷射系统 燃油供给系统主要组件 电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。 控制系统主要组件 电控汽油喷射系统中的控制系统由电控单元、各种传感器、执行器，以及连接它们的控制电路所组成。不同类型的电控汽油喷射系统的控制功能、控制方式和控制电路的布置不完全一样，但基本原理相似。 蓄电池 水温传感器 节气门位置 传感器 起动信号 空气流量计 (或进气压