临时围挡、施工便道工程施工设计方案.docVIP

. . . . 资料整理 目 录 TOC \h \z \t 标题 1 \c 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、水马围挡方案 3 四、钢板施工便道方案 5 五、安全保证措施 7 六、环保措施 9 七、文明措施 10 临时围挡、施工便道专项施工方案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。本工程为争创标化工地，要求获得宁波市“茶花杯”园林绿化建设工程优质奖。 为了减少施工期间对该区域的影响，保证施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工水平，根据施工需要设置施工围挡。 为保护人行道上的各种管线（特别是煤气管线）以及安全文明施工需求，临时施工便道采用钢板铺设。 二、编制依据 2.1、实施性施工组织设计； 2.2、国家相关法律法规； 2.3、现场踏勘情况； 2.4、施工调查资料； 2.5、现行施工设计标准； 2.6、现行施工安全技术标准。 三、水马围挡方案 3.1概述 1、规格：高：1200mm，上宽：160mm，宽：1000mm，下宽：400mm。 2、产品特点： （可移动式）注水围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保证建筑施工安全、维护市容景观的一种全新人性化文明施工的保障设施。本产品的产生不仅是广大市政建筑市场的需求，也是现代文明社会发展需求的趋势。　 整体采用全塑吹塑工艺一次中空制造成型，注水连接后稳固性能好，不易搬动及倒塌，可抵挡8~10级的风力。由于产品表面光滑，因而又极易清洁。产品经检验，各项技术指标都达到了国内相关的标准，是很好的城市建筑工程文明施工保障产品。 3、附图： 4、采购价：水马围挡（高度1.2米）：160元/米~180元米。 3.2、围挡要求 1、围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成。拟计划购买500米进行周转施工，从滨海大道向丹山路推进施工，第一次安装部位为滨海大道至宝海路，第二次安装部位为宝海路至政实路，第三次安装部位为政实路至会源路，第四次安装部位为会源路至丹凤路，第五次安装部位为丹凤路至丹山路。每次安装采用人工装车运输至指定地点（沿非机动车道靠施工场地的侧石边缘进行摆放），进行安装后向水马内注水。待下一次安装时，先进行放水，然后装车。对每次损坏的水马进行及时的更换。 围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,出入口放置安全警示标语牌，保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。 2、围挡高度 服务用房、管理用房、公厕部位采用1.8米~2.0米高围墙，其余采用活动式围挡高度在1.2米左右。 4、美化处理 施工沿线围挡做美化处理,喷涂企业名称、安全、质量、文明施工用语，严禁张贴、涂写垃圾广告。 3.3、其它要求 在沟槽及基坑周边，采用钢管及防护网来围护，并设置当心坠落、请勿靠近等安全警示标志。在沿线平交道口设置限速慢行牌、当心车辆等标识。 3.4、围挡日常维护及管理 所设围挡按照“谁设置、谁管理”的原则进行管理。施工现场围挡安排好专人进行维护,保持围挡完整、清洁、美化、无破损,并在施工结束后予以拆除,清理施工现场,保持安全文明形象，达到文明施工标准。 四、钢板施工便道方案 4.1、概述 本工程整体设计延线较长，约2650米，宽度在36米~40米不等，靠天安路侧非机动车道部位有各种管线，且布置不规则，深浅不定，因此开道口进出车辆部位必须采用钢板进行覆盖，确保地下管线不被损坏。 因会源路以南靠南大河边为设计河坎，河坎大部份为干砌挡墙，且顶标高为1.5米，而原始地坪标高在3.7米~4.0米之间，那么靠南大河边有2.2米~2.5米土方需开挖外运，并且靠南大河边设计均为绿地（无园路）。经初步计算，靠南大河边约有10万立方米的土方需外运及内部驳运。为做好安全文明施工，考虑节约成本、保证施工进度，采用钢板铺设做施工便道。 4.2、施工原则 施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 4.3、施工方案 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、本工程根据施工需要及现场地形地貌拟每60m范围内侧布设横向施工临时便道，该施工便道与天安路非机动车道道口相接，便道宽度为3.5米（两张钢板宽度+0.5米中间缝隙），并根据需要设置车辆交汇平台。 2、纵向钢板便道靠河坎基坑边布置（平行于南大河），布置长度为以横向便道为中，每侧各30米。与横向钢板便道