驾驶负荷文献.docVIP

（一）背景 我国道路交通建设得到了迅猛发展，近 10 年来，我国道路里程增长了 2 倍；同时，我国道路交通安全形势却异常严峻，2002~2011 年期间，我国因道路交通事故平均每年死亡的人数为 8.7 万人。道路交通安全已成为人民普遍关注的焦点。研究表明，大约四分之一的交通事故是因交通要素中人与道路/环境不协调引发的。交通安全成为交通所面临的一个重要题，世界各国都在致力于减少道路交通事故的发生。为了提高道路交通安全水平，需要通过安全评价方法分析其安全现状，分析交通事故深层次原因，并提出针对性的改善措施。 智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题;自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为;人工干预，就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。 (二)国内研究现状 1、驾驶负荷影响因素 武汉理工大学智能交通系统研究中心从交通心理学的角度，研究了高速公路匝道区的道路交通特性和交通安全特性，并结合驾驶人的认知特性，归纳提取了影响驾驶人生理指标发生变化的主要因素。其次，通过设计实车实验