玻璃的基础知识及生产工艺课件(PPT 59页).pptVIP

夹层玻璃主要原材料 玻璃 采用浮法玻璃,透光度好；平整度好、无波纹;退火均匀,机械强度高。 粘合材料 目前夹层玻璃粘合材料主要用PVB，由聚乙烯醇缩丁醛、增塑剂、添加剂组成;它具有透明、无色、耐光、耐寒，粘结性能好等特性。 PVB与玻璃粘结机理：Si-OH基与COH基形成氢键 汽车夹层玻璃 * PVB膜 1、分类：a:厚度分类：0.38、0.51、0.76、1.52mm b:分隔方法：冷冻膜片、中间膜； c：用途：汽车用PVB（0.76mm）、建筑用PVB； d:厂家：杜邦、积水、首诺； 2、PVB含水率：PVB的含水率和空气中的水分会进行交换： PVB含水率% 空气中湿度wt% 递增 递增 汽车夹层玻璃 * 3、PVB粘结力与抗穿透性能： 递增 PVB含水率 递增 PVB性能 PVB抗穿透2260g/4m PVB粘结力 汽车夹层玻璃 * 4、PVB粘结力与玻璃面的影响： 粘结力 PVB含水率％ 递增 递增 空气面 锡面 5、生产过程中含水率控制在：0.3～0.7％、 合片室温湿度为：18 ～ 25 0 C、30 ～40％wt 汽车夹层玻璃 * 第二节　 夹层玻璃生产工艺 原片切割 预处理（切割、掰边、磨边、洗涤烘干）　 丝印（喷粉、丝印、烘干） 热弯　 合片（切拉膜、套橡胶圈、初压）　　 　 高温、高压 终检、修边 包装 汽车夹层玻璃 * 原 片 切 割 目的：将原片切成所需尺寸的毛坯，毛坯留边量通常为单边不少于12-15mm，以利于四周的掰边。 汽车夹层玻璃 * 毛坯切割时注意玻璃的淋子方向，夹层玻璃最好采用竖淋子，以保证驾驶员视觉失真少，也不易疲劳。 区分玻璃的空气面和锡面，至少保证夹层玻璃内外片中的一片与PVB粘结面为空气面，以免影响粘结力。图一是在同样PVB含水率条件下玻璃两个面和PVB的粘结力对比曲线，玻璃的空气面和PVB的粘结力要比锡面和PVB粘结力高。 因此毛坯切割时，玻璃放在L型料架上，注意L型料架的玻璃空气面朝向必须一致。 * 预处理（切割、掰边、磨边、洗涤烘干） 汽车夹层玻璃 检查上片 切割 磨边 磨边 洗涤烘干 * 汽车夹层玻璃 切割 切割出下道工序生产所需要的毛坯，要注意毛坯的留边量通常为玻璃厚度的4-5倍,?以利于四周的掰边 在切割玻璃时，必须使用切割油（如煤油），且玻璃表面要干燥不能有水雾，因为切割时，空气中的水分会使玻璃的硅酸盐组成一种胶团，结果封闭了刀口，使掰边困难。切割油的渗透力强，切割后会渗入刀口，使刀口和空气隔绝，减少形成胶团的可能。但过量的切割油会污染玻璃表面，使洗涤不容易。 掰边 去除边部多余的边料，由于切割时刀口没有通到玻璃边部，所以掰边前要先开刀口。 * 汽车夹层玻璃 磨边 将周边锋锐的棱角磨去，不割手，也去除一些细小的裂纹。 常见的磨边种类按边部形状可分为倒棱边和圆边。倒棱边一般用于对边部质量要求不高的非裸露边，我司的夹层玻璃目前都是磨倒棱边。圆边一般用于对边部质量有要求的裸露边，不允许出现亮斑, 我司的钢化玻璃目前都是磨圆边。客户有具体要求时依客户的要求而定。 一般采用金刚砂磨轮进行磨边，我司现用的磨轮截面形状有V型和U型两种，V型用于磨倒角边，U型用于磨圆边。 磨边前（边部为直角） 磨边后（边部为倒棱边/圆边） 洗涤烘干 (1)目的：用水将玻璃表面灰尘、油污、杂质清理干净。 (2)洗涤夹层玻璃严格来讲要使用去离子水，因为水中的Ca2＋和Mg2+离子会在玻璃上造成水迹，同时也会影响玻璃的PVB的粘结力。去离子水程度可用水的导电率来衡量，导电率越小，水越纯。 * 丝印（喷粉、丝印、烘干） (1)喷粉是指把玻璃经洗涤干燥后，在外片玻璃表面喷上分隔粉，防止二片玻璃叠合热弯时烧结在一起。 (2)通常采用湿喷，将粉和水按重量比1：10均匀混合，用泵打在玻璃上部的喷嘴，向下喷到外片玻璃表面。喷粉要求粉质细且能少量被PVB吸收，喷粉后必须做到硅粉均匀不结块，如有结成小块的粉夹在玻璃中，热弯过程中玻璃表面有小坑，在这个部位产生光畸变。 喷粉（大片） 丝印（小片） （1）目的：用丝网印刷方法将油墨印刷在玻璃上并将油墨烘干。 （2）夹层玻璃油墨是由低熔点玻璃粉（30%）、熔剂（30%）、色料（3%-4%）及有机物（35%）混合而成，油墨按烘干方式分红外线烘干油墨、紫外线烘干