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. PAGE . 大断面公路隧道 施工技术 成 果 报 告 完成单位：中铁十八局集团第四工程有限公司 依托项目： 昆明东南绕城 负责人： 二零一四年四月十七日 . 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2主要内容 1 1.3工期目标 2 1.4总体施工组织布置 2 1.4.1组织机构设置 2 1.4.2施工队伍安排及任务划分 2 1.4.3 施工进度安排 2 1.5临时设施方案 3 1.5.1项目经理部及施工队布置 3 第二章 隧道施工 5 2.1 施工方案 5 2.2施工方法 5 2.2.1 洞口及明洞施工 5 2.2.2 中导洞施工 6 2.2.3 正洞导坑的开挖及初期支护 7 2.2.4 洞内防排水施工 9 2.2.5洞身衬砌 9 2.2.6 洞内施工辅助作业 11 2.2.7 地质超前预报和现场监控量测 11 2.3技术措施 13 2.3.1隧道防坍方 13 2.3.2 隧道防渗、防漏 15 2.3.3喷射混凝土 15 2.3.4 二次衬砌 15 2.4 主要施工机械设备及试验仪器 16 第三章 项目经费支出 19 . . 第一章 工程概况 1.1 工程概况 国道主干线昆明绕城公路是国家高速公路网城市绕城环线和云南省干线公路“9210”骨架网的环线之一，本项目的建设是扭转昆明交通“外拥内堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，实现低碳经济，快速推进滇中城市经济圈建设的需要，也是加快国家高速公路网建设的需要。 本工区段起于项目起点北羊街镇大村以东山梁上K24+750，路线由西北向东南丘陵区布线，经岔河村、马鞍山村、回香村、贾家村、北羊街、宋家营、曾家营、宋家营、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盘江边K40+700。路线全长15.948Km。 本项目全线采用设计速度为80Km/h的双向六车道高速公路标准建设，整体式路基宽度32m，分离式路基宽度2×16m，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》JTGB01-2003执行。 杨林隧道作为东南绕城高速的重点控制性工程，为双洞3车道分离式隧道。左线ZK13+250-ZK22+712，长度为9462m，右线K13+270-K22+680，长度为9410m。进口位于嵩明县杨林镇甸头村，路径大泥塘-盐槽-丫巴龙-龙潭破-土桥村-大路村，出口位于海发村。本工区杨林隧道施工段为K19+740至出口，左线长2972m，右线长为2940m。 杨林隧道所穿过地区工程地质和水文地质条件极其复杂，主要有岩溶、富水软弱地层、采空区、低瓦斯不良地质条件。 1.2主要内容 按国际隧协的断面划分等级，杨林隧道净空面积为97.92m2，为大隧道断面。根据我工区施工隧道管段工程地质（主要是Ⅳ、Ⅴ级围岩）及相关情况，确定研究内容为大断面公路隧道施工技术。 1.3工期目标 我单位计划土建工期36个月，计划开工日期为2013年12月31日（实际以开工令签署之日起计算），计划交工日期由招标人统一安排交工，完全响应业主工期要。 1.4总体施工组织布置 1.4.1组织机构设置 为优质、高效地在合同规定期内完成本工区施工任务，我公司拟安排素质 高，业绩好，曾担负多条高速公路工程建设的专业化施工队伍，负责本工区工程的施工任务。计划在本公司范围内抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员，按项目法组建项目经理部，全面负责工程的施工组织管理工作。 经理部下设工程技术部、安全质量部、测量班、试验室、设备物资部、计划合同部、财务部、征地拆迁部、综合办公室等九个职能部门。 1.4.2施工队伍安排及任务划分 根据本工程特点和专业分工的原则，拟组织8个施工队伍、3个预制场，1个混凝土拌和站。 1.4.3 施工进度安排 1.第一阶段 施工前期准备工作阶段，以开工为目标，认真进行施工准备，确保2013 2.第二阶段 隧道工程施工阶段：由于本工程隧道进场道路受地形与工程线路的影响，隧道工程于2014年3月15日开始施工，整个隧道工程控制在2015年12月底前完工。 3.第三阶段 路基土石方工程、涵洞工程、防护工程全面开工阶段，其中路基土石方工程控制在2016年3月30日前 4.第四阶段 桥梁工程全面施工阶段，2014年2月1日开始基础工程施工，于2016年5月31日前完成桥梁下部工程，于2016年10月15日前完成梁板预制与安装，整体桥梁工程控制在20 5.第五