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第七章 车辆段 定义：是各种车辆的主要检修基地，又称车辆定检设备。 分类： 货车段 客车段 混合段 罐车段 机保段 第一节 车辆段规模的确定 一 车辆段规模的确定原则 一般以修车台位数表示； 规模过小会使设备利用率不高，增加基建投资和人员； 规模过大会增加投资，还不能充分发挥车辆段的检修能力，台位利用率低； 《铁路车辆设备设计规范》规定：客车段宜采用6～12台位，不应小于4台位，货车段宜采用9～18台位，不小于6台位。 二 修车台位数的计算 式中：G—日检修工作量；t—段修车辆库停作业时间，货车为1天，客车为6天；r—台位利用率，一般取1-2辆/台位/日，两班工作制时，可取1.6-1.8辆/台位/日 客车的日检修工作量 G客＝（ N客+N客外）α客/E 式中： N客—客车段配属客车辆数； N客外—维修外段配属客车辆数； α客—客车段修循环系数，一般取0.5，国际联运车为0.75； E—全年工作日数，取250天。 货车的日检修工作量 按保有量确定：G货1＝ α货n货/E 式中：α货—货车段修循环系数，取0.8； n货—货车保有量； 按有调作业空车和装卸作业车确定： G货2＝β1ω1+ β2ω2 式中：β1—有调作业空车扣修车系数，取0.013；β2—装卸作业车扣修车系数，取0.016；ω