内燃机学第三讲.pptVIP

内燃机的工作循环 柴油机工作原理 本章讲授内容 1、内燃机的理论循环 2、内燃机的燃料及热化学 3、内燃机的实际循环 4、内燃机工作过程的热力学模型 3.1 内燃机的理论循环 1、研究理论循环的目的 2、内燃机循环与工作过程的简化和假设 3、内燃机的理论循环的三种形式 4、各种理论循环的比较 5、内燃机工作过程的实际约束和限制 3.1.1 研究理论循环的目的 1）阐明各基本热力参数间的关系，明确提高经济性和动力性的基本途径。 2）确定循环热效率的理论极限，判断实际内燃机工作过程进行的完善程度。 3）分析和比较内燃机不同热力循环方式的经济性和动力性。 3.1.2内燃机循环与工作过程的简化和假设 1）忽略发动机的进排气过程，将实际的开口循环简化为闭口循环 2）将燃烧过程简化为等容、等压或混合加热过程，将排气过程简化为等容放热过程 3）压缩、膨胀过程简化为理想的绝热等熵可逆过程，忽略工质与外界热交换及其泄漏 4）介质为空气，并视为理想气体，在整个循环过程中理化性质不变，比热容为常数 闭口循环 3.1.3 内燃机理论循环的三种形式 典型的理论循环示功图 1、等容加热循环——火花点火式发动机 2、等压加热循环——（燃气轮机） 3、混合加热循环——压燃式发动机 等容加热循环 等容加热循环理论循环 汽油机实际循环 等压加热循环 等压加热循环 初始膨胀比ρ0 εc—几何压缩比=Va/Vc