4m线间距大跨度铁路箱桥架空顶进施工技术.PDFVIP

第 19 卷 　第 12 期 甘 肃 科 技 Vol. 19 　No . 12 2003 年 12 月 Gansu Science and Technology Dec . 　2003 4 m 线间距大跨度铁路箱桥架空顶进施工技术 韩 　非 (武汉铁路建设集团建安公司 ,湖北 武汉 　430064) ( ) ( ) 摘　要 :结合新 乡 月 山 铁路既有线框架箱桥施工实践 ,对 4m 线间距大跨度铁路箱桥架空顶进 施工过程中的技术特点进行了总结 ,为以后相同类型工程的施工积累宝贵的资料。 关键词 :4 m 线间距 ;大跨度 ;框架箱桥 ;架空 ;顶进施工 中图分类号:TU208. 4 　　 3 　施工方案及主要施工工艺 1 　概述 原设计施工方案为 : 先顶进中孔 , 再顶进两边 新乡至月山铁路既有线( ) 孔。后背采用钢轨桩。我单位接到施工任务后 ,经 简称新月线 K37 + 937 里程处 ,拟修建一座 5m + 15m + 5m 钢筋混凝土箱 过现场施工调查 ,结合单位的具体情况 ,决定采用先 桥。该桥位于河南省修武县东二环路与新月铁路交 顶进两个边孔 ,再顶进中孔的施工顺序 ,后背采用浆 叉处 ,是修武县城北部乡镇出入县城的主要通道。 砌片石砌体。先顶进两个边孔再顶进中孔的优点 新月线是晋煤外运的主要线路 ,行车密度大 ,为减少 是 :可以利用已顶进的边孔箱身作支撑架空线路进 对线路运输的影响 ,本箱桥采用顶进法施工。箱桥 行中孔顶进作业。具体施工顺序为 : 工作坑开挖 ( ) 设计为 3 孔 5m + 15m + 5m 分离式钢筋混凝土箱 ———滑床施工 ———箱身预制 ———后背砌筑 ———东侧 桥 ,桥宽 12. 1 m ,桥中心线与线路中心线正交。既 边孔线路架空及箱身顶进 ———西侧边孔线路架空及 有铁路为双线 ,线间距为 4 m , 每天上下行列车 25 箱身顶进 ———中孔线路架空及箱身顶进。 对。该桥位处于黄河北岸冲积平原上 ,地形平坦 ,持 3 . 1 　开挖工作坑 力层为粉质粘土及粉土 ,基本承载力 σ= 130kPa ,地 根据线路平面 、场地条件、土质情况及结构大 0 下水水位埋深 2 m 左右。中孔和边孔均采用顶进法 小 ,布置及开挖工作坑。确定工 :作坑尺寸时应考虑 施工 ,顶程 24 ,56 m 。 后背大小 , 并预留一定的操作空间。在实际施 : 正 ( 中 ,工作坑尺寸为 30 m ×21 m 长 ×3 . 2 　后背施工 2 　施工原理 采用 100 # 浆砌片石后背 ,后背前设 C30 钢筋 铁路框架箱桥顶进施工的原理是 :根据地形、地 混凝土分配梁。后背及分配梁断面尺寸见附图。 基承载力以及箱桥结构特点等条件 ,在既有铁路一 3 . 3 　滑床施工 侧开挖工作坑 ,现浇滑板 ,在滑板上预制钢筋混凝土 本桥滑床采用 C25 钢筋砼 ,顶面下 5C m 布置钢 框架桥 ,修