交叉、上跨高速段施工保通实施方案.docxVIP

交叉、上跨及交叠段施工保通方案 PAGE 1 目录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、编制原则 1 四、施工进度计划 2 五、人员机械配置 2 六、施工方案及保通措施 3 1、K17+060处应急联系通道（BK0+000～BK0+208.91） 3 2、沙坪关岷江大桥上跨都汶高速段 5 3、太平隧道与既有隧道交叠段（K18+044及K18+077） 7 4、K17+955.13应急联系道 10 七、质量保证措施 11 八、保通安全措施 11 九、特殊情况下的紧急预案 12 十、注意事项 16 十一、保通人员上岗配置 16 交叉、上跨及交叠段施工保通方案 PAGE 17 施工保通方案 一、编制依据 1、合同文件及设计图纸。 2、总体施工进度计划。 3、《公路隧道施工技术规范》——JTGF60——2009 4、《公路工程施工安全技术规范》——JTGF90——2015 5、《公路工程质量检验评定标准(土建部分)》—JTGF80/1——2004 6、交通相关法律、法规 二、工程概况 国道213线映汶段公路“7.9”山洪泥石流灾害恢复重建工程B1合同段位于四川省阿坝州汶川县银杏乡境内，起止桩号K14+300～K18+900，全长4.6km，境内有多处与都汶高速公路交叉、交叠或上跨，分别为K17+204沙坪关岷江大桥上跨都汶高速；K17+060应急联系道（BK0+000～BK0+208.91）BK0+000处与都汶高速上行线ZK15+619.961平面交叉，交角为90°；K17+955.132应急联系道（K0+00～K0+301.101）K0+301.101处于都汶高速下行线ZK16+779.16）平面交叉，交角为90°；K18+044和K18+077处与都汶高速下行线ZK16+688和上行线ZK16+714交叠。 三、编制原则 1、减少施工交叉干扰，消除安全隐患，确保本标段工程顺利开展和都汶高速正常运营。 2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。 3、突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管理目标。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。 5、严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 四、施工进度计划 根据都汶高速公路每年11月至次年4月为交通低谷期的特点，本标段所有交叉、交叠及上跨段的施工时间均安排在该时间内，计划于2016年月日～2016年月日，共计天。 五、人员机械配置 根据现场实际情况和地形条件，机械及人员配置见下表及附表。 主要施工机械设备表 序号 设备名称 型号、规格 数量 使用部位 1 挖掘机 PC250 3 路基土石方及隧道洞内开挖 破碎机 PC250 路基土石方 2 装载机 ZL50C 3 路基土石方 侧倾装载机 50C 隧道洞内开挖 平地机 ZD320-3 路面基层及底基层 3 自卸车 15t 6 路基、路面、隧道 吊车 25t 棚架搭设 4 砼运输车 8m3 6 隧道 5 砼输送泵 HBT60 2 隧道 6 凿岩台车（架） 2 隧道 7 液压衬砌台车 2 隧道 8 交流电焊机 BX3-500 2 隧道、桥梁 9 钢筋弯曲机 GW40C 1 隧道、桥梁 10 钢筋切断机 GQW32 1 隧道、桥梁 11 空压机 20m3 2 隧道 12 通风机 SDF(C)-NO14 2 隧道 13 喷浆机 2 隧道 14 注浆机 YZB-60 2 隧道 六、施工方案及保通措施 1、K17+060处应急联系通道（BK0+000～BK0+208.91） ⑴.施工方案 K17+060处应急联系通道全长208.91m，起于都汶高速公路上行线ZK15+619.961处，止于国道213线映汶段K17+060，联系道与都汶高速、国道213线相交角度为均90°，整段路线按S形布设。该通道是为解决都汶高速上行或G213线出现特殊情况而设的应急备用通道。其主要工作内容为土石方工程，土石挖方：4272/9967m3,填方：1470m3；路面工程：15cm厚天然砂砾石底基层1695m2，20cm厚水泥稳定碎石基层1653m2，22cm厚水泥混凝土面层1550m2。 受场地限制连山村隧道汶川端的钢筋加工场、空压机房及变电房等临时设施需安设在应急联系道路基范围内，待隧道贯通并清除以上设施后，再进行路基施工，其中变电房位置距高速公路较近，但高速公路在此路段为直线，变电房