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1947年丰田公司在盟军司令部允许下生产了第一辆1000mL的丰田SB型轿车。丰田公司用它超越汽车工业的卓越的生产方式，不但创立了皇冠、花冠、赛丽卡、凌志等著名品牌，还在1999年，以469.5万辆的年销售量，挤入了世界汽车行业前五名。 * 二十世纪二、三十年代的美国有400多家汽车总装企业，到二十世纪末只剩下三家，而世界前十位的汽车厂家及其联合体就已经占有了全世界汽车产量的70%。他们控制了汽车生产五大要素中的资金、知识资源和物力资源，逐步形成了寡头垄断的市场竞争格局，世界汽车市场的竞争已经由公司竞争转为跨国集团竞争，而且这一趋势正在不断加剧。 * 2003年国际汽车产量回升： 汽车产量6065.8万辆，比上年的5895.4万辆增长2.9%； 轿车产量4211.7万辆，比上年的4137.5万辆增长1.8%； 地区格局发生变化： 欧洲：汽车2018.9万辆+ 1%，轿车1742.9万辆+1%； 美洲：汽车1820.6万辆 - 2%，轿车 824.5万辆- 8%； 亚大：汽车2190.2万辆+ 9%，轿车1620.2万辆+9%； 世界前5大汽车生产国： 美国：汽车1207.8万辆 - 2%，轿车 451.0万辆-10%； 日本：汽车1028.6万辆 0%，轿车 847.8万辆 - 2%； 德国：汽车 550.7万辆+ 1%，轿车514.5万辆 0%； 中国：汽车 444.4万辆+35%，轿车201.9万辆+83%； 法国：汽车 362.0万辆 - 2%，轿车322.0万辆 - 2%； * 根据世界汽车权威专家预测，再过十年，全球汽车业将仅剩六大汽车集团和十六家世界级供应商，而形成所谓的6+16格局。 这6家汽车集团很有可能是通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、本田。 博世、德纳、德尔福、伊东、GKN、李尔、菲利浦、西门子、TRW、ZF和电装等公司则很可能成为16家世界级供应商之一。 * 　中国汽车业市场回顾和结构分析 中国一汽1956年生产了第一辆解放牌汽车，1958年试制了第一辆东风牌轿车。2001年全国汽车产量233万辆（其中轿车70.4万辆） 国内汽车历年产销辆 * 世界汽车行业的发展已经相当的成熟，从我国的《汽车产业政策》也可以看出，我国将重点支持汽车产业的发展，重点扶持一汽、二汽、上汽这三大汽车集团，以力求在二十一世纪的前十年，成为年产100万辆型的企业。 所以，国内的汽车业也必然逐步从目前的100多家整车生产厂和2000多家配件生产厂的混乱状态发展成为几大集团竞争的寡头垄断的市场格局。 * 通过对世界汽车业和国内汽车业的对比分析,描述了目前汽车业的概况。 世界汽车业经过100年的发展已经发展到了跨国集团的寡头垄断竞争阶段。 中国汽车业目前正处于“幼稚产业”状态，但已经逐步形成了寡头垄断竞争的雏形。 另外，由于人均国民生产总值的不同，在中国，汽车作为消费品而非生产资料的消费才刚刚开始启动。（国际上认为当人均国民生产总值达到500美元，则具备了大力发展汽车消费的可能，也就是说，目前，在我国的发达地区，大力推动汽车私人消费的时机已经成熟。）而我国汽车产业的需求特征也将会逐渐从体现生产资料特征转化为体现消费品的特征。 * 1．中国汽车市场从1999年开始，已进入成长发展期 中国汽车市场由1999年的183.2万辆，快速成长为2007年888.2万辆，2008年可能突1000万辆。9年来平均年增长率21.8%。 * * 2．中国汽车市场地位已由1999年世界产量排名第9位跃升为2007年的第3位，市场销量全球第2位。 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 中国汽车年产量（万辆） 183.2 206.8 234.2 325.4 444.4 507.1 570.7 722 888.2 世界汽车年产量（万辆） 5588.5 5829.6 5616.1 5878.5 6065.8 6422.0 6653.01 69212.75 7025 中国汽车年产量占世界年产量的份额 3.28% 3.55% 4.17% 5.54% 7.33% 7.85% 8.58% 10.43 12.6 中国汽车年产量的世界排名 9 8 8 5 4 4 4 3 3 * 2004、2005年中国汽车产量分别为507万辆、570万辆，分别占当年世界汽车总产量的7.9%和8.9%，05年比04年上升了一个百分点，06年中国汽车产量预计将达到590万辆，占世界总产量的10%，还将上升一