陕汽重卡国四产品介绍教材.pptVIP

7、计量泵（尿素供给单元） 计量泵上分布有一个来自尿素箱的尿素进液口、一个通往喷嘴的尿素出液口和一个通往尿素箱的尿素回液口。系统正常运行时，打开钥匙后能听到泵运转时发出的短促的声音，计量泵内部开始运转，当发动机起动时，泵进入“起动加注”模式，尿素通过供给管输送，通过回流管回到罐中，这个过程至少持续30s。当排气温度达到200℃时，ECU控制计量泵开始喷射尿素溶液。 计量泵工作时需要散热，所以要注意此部分的通风，不能靠近排气管、催化消声器、增压器等热源太近。计量泵与喷嘴之间的接管应使用软管，以允许其和排气管之间的相对震动。 当起动钥匙关闭后，康明斯计量泵 会继续运转30s,利用压缩空气将管路中 的尿素溶液吹净，避免因尿素溶液结晶 而造成管路堵塞，潍柴计量泵是非压缩 气清洁系统，需30s左右钥匙关闭通电 清洁。 康明斯尿素喷射泵 潍柴尿素喷射泵 计量泵的安装位置的震动加速度需小于6G，如不满足要求需使用减震垫。计量泵只能安装在一个方向上，在底盘上的位置必须保证Z轴垂直，使用四个螺栓固定（潍柴用三个螺栓），安装平面度要求0.5毫米以内。在车辆上安装时，计量泵一般不需要专门防护。建议将其安装在雨水飞溅和泥污较少的位置，避免过多的暴露或对电器接头和液体接头造成潜在的损坏。如果计量泵位于容易受损的位置，须有防护罩。 8、尿素喷嘴（尿素喷射单元） 康明斯：喷嘴具有四个直径为0.5mm的孔，具有径向喷雾排列形状。喷嘴在管内必须居中且最好安装在直的排气管上，但可以安装在与排气管中心线垂直的任意径向角度。最好能将喷嘴放在最不容易受到路面损坏的地方。 喷嘴的安装点距催化消声器入口端不少于440mm。喷嘴不应位于弯管下游150mm和上游100mm的范围内。 潍柴：喷嘴有三个喷孔，安装位置如图，其他与康明斯类似。 潍柴尿素喷嘴 康明斯尿素喷嘴 9、尿素管路 10、排气管配套要求 尿素对普通钢材有一定的腐蚀性，再加上高温，会急剧侵蚀低碳钢部件。所以喷嘴安装位置上游200mm到催化转化器的排气管路要使用304或439级不锈钢材料，喷嘴底座和紧固螺栓材料也要求采用相同或相似金属材料；为降低尿素在排气管壁上沉积的可能性，排气管内壁一定要光滑；排气管路走向顺畅，排气管拐弯位置应有较大的圆角过渡，不应和其他零部件干涉。排气管路附近的线束、制动管路应由耐热材料包裹或安装隔热装置。 一、国Ⅳ排放升级背景 二、国Ⅳ排放技术路线介绍 三、我公司国Ⅳ产品特点 四、后处理系统特点 五、国Ⅳ电器系统特点 五、国Ⅳ电器系统特点 1，国Ⅳ发动机电气系统的架构 1）潍柴发动机 牵引车： 牵引车采用CAN总线系统，即车身控制器+CAN总线仪表的电气控制系统，仪表与发动机的信息交换，均通过CAN报文进行。车身的灯光控制、雨刮控制、整车气压信号的采集、车速信号的采集、油量信号的采集、整车上故障诊断等等功能通过车身控制器完成。 自卸车、载货车、及水泥搅拌车： 整车的电气采用传统的继电器控制线路+带CAN接口步进电机仪表的电气系统。即发动机的转速、水温、油压、尿素液位、及后处理的各种信息都通过CAN报文发送给仪表。仪表采集车速信号，将车速信号发送到CAN总线上，发动机从CAN总线上读取车速信号，进行发动机的逻辑运算。 2）Cummins发动机 整车的电气采用传统的继电器控制线路+带CAN接口步进电机仪表的电气系统。即发动机的转速、水温、油压、尿素液位、及后处理的各种信息都通过CAN报文发送给仪表。仪表采集车速信号，将车速信号发送到CAN总线上，发动机从CAN总线上读取车速信号，进行发动机的逻辑运算。 2、国Ⅳ电器系统专用件 1）仪表：相对于国Ⅲ的仪表，国Ⅳ的仪表主要增加了尿素液位表，如右图所示： 信号灯增加了后处理相关的故障指示灯，即法规要求的MI灯： 2）尿素管路加热继电器模块 3）尿素管路加热电气线路 加热控制由一个主继电器和四个控制继电器组成。继电器盒子和继电器的工作温度范围为-40~80℃。继电器的工作电压为24V，继电器线圈的额定工作电压为直流24V，工作电压范围是直流18~32V。继电器触点材料电阻的差异不应随温度的变化而变化太大，继电器线圈电阻范围100~3000Ω。 4）排气温度传感器 潍柴发动机：温度传感器的安装位置，排气温度传感器布置在SCR 催化转化器的上游，因此，将温度传感器固定在催化转化器的上游连接管的温度传感器座上。 Cummins发动机：SCR催化转化器的上游和下游均装有排气温度传感器 5）环境温度传感器：