填土路堤试验路段填筑的试验总结报告.docVIP

云南保腾高速公路第9合同段路基填方试验路段 施工总结报告 试验路段概况 云南保腾高速公路第9合同段（K36+805.48～K41+001.53）全长5.19公里。根据云南保腾高速公路招标文件及《公路路基施工技术规范》要求，结合我部实际情况，为摸索路基施工经验，积累试验数据，指导今后路基填方全面施工及工程质量控制，经驻地监理工程师同意，经项目部研究决定在K37+045～K37+198段铺筑路基填方试验路段。本试验路段填料为砂性土,取土于K37+000～K37+100挖方段，共计挖方10520方。K37+045～K37+198段路基填方最高填方高度为17.17米，路基最低填方高度为11.47米，路基底部位于河道，设计基底左侧为换填2×2m厚片块石盲沟，且用土工布包裹，其上换填1.0米厚碎石垫层，然后填筑含细粒土砂,属砂性土，换填片石垫层及换填碎石垫层现已施工结束，并邀请监理工程师按设计及规范要求对路基碎石垫层进行检验，已检验合格，可以进行下一道施工工序，具备路基填方试验路段的开工条件。根据规范要求，在铺筑试验路段前对路基填料等各项技术指标进行了土工标准击实试验。于2009年11月23日组织施工队对K37+045～K37+198段（153m）进行路基填方试验路铺筑。在监理工程师的热情服务、严格监督和指导下我部成功完成了153m的试验路铺筑工作。于2009年11月26日完工，历时3天其组织情况，试验确定的技术参数及施工工艺和方案如下： 二、试验检测依据 JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》、JTG E40-2007《公路土工试验规程》、JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》以及《两阶段施工设计图》。 试验路段准备情况：1、试验段填料情况：采用K37+100左幅路基挖方土,其代表地段为K37+000～100。此土样在试验监理工程师现场取有代表性的样品, 根据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的要求，依据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定的方法对该类砂性土在监理工程师旁站下进行了土样标准击实试验， 该土样各项指标试验结果如下： 天然含水量 W 小于2mm的土粒含量 % 液限 WL 塑限 WP 塑性指数 IP 土名 代号 最大干 密度g/cm3 最佳含 水率(%) CBR% 93% 94% 96% 11.1 78.7 34.5 25.2 9.3 SF 1.97 10.8 10.0 10.7 12.2 CBR值均满足各压实区的规范要求。 2、机械设备情况：配备CAT320D挖掘机1台、SR20M振动压路机1台、宣化T140推土机1台、ZL-50装载机1台，解放牌洒水车1辆，自卸汽车10辆，机械性能均正常。 3、人员组成情况： （1）组成：项目总工1人、测量工程师2人、质检工程师1人、试验工程师1人、现场管理人（技术人员5名、机械人员5名）10名及30名工人。 （2）分工职责： 姓名 职务 职称 职责 陈 忠 项目总工 工程师 全面负责 刘石忠 分队长 工程师 现场负责 高宏亮 质检负责人 工程师 质检负责 杨建国 试验负责人 工程师 试验负责 李 伟 试验员 技术员 试验检测 金海涛 试验员 技术员 试验检测 代国鑫 测量负责人 工程师 测量负责 熊本强 质量监督 工程师 现场管理 4、仪器： 测量：全站仪一台、水准仪一台、三米直尺一把；试验：Ф200、Ф150灌砂仪一套。 四、土质路堤铺筑施工工艺及施工方法 1、准备下承层??? （1）对换填碎石垫层进行下一步的整形及调平和碾压，采用SR20M振动压路机进行碾压10遍。碾压结束后在现场监理工程师的旁站下对垫层进行高程、平整度测定。当各项指示满足规范及设计要求后才进行试验路段的铺筑。 2、测量 （1）由测量工程师在下承层上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m处设一桩，并在对应断面的路基外侧设指示桩。 （2）由测量人员进行施工测量，定出中桩和左右边桩（含超宽碾压50cm）。 3、材料用量 （1）确定填料用量：由现场管理人员根据试验路段的宽度、第一层、第二层松铺厚度均预定为28㎝，估定松铺系数取1.35，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，计算试验段需要的填料数量。 （2）测定填料含水率：试验人员根据现场运来填料，测出填料的天然含水率，并与最佳含水率相比较，确定其是否在最佳含水率±2%的范围内，若天然含水率小于最佳含水率2%，则应计算需加水量，用洒水车及时补洒所需水量，并闷土均匀；若天然含水率大于最佳含水率2％，则根据天气情况进行翻晒，并随时检测含水率，