天津特大桥跨津静路施工方案.docVIP

京沪高速铁路JHTJ－1标段十工区 跨津静路连续梁筑岛钻孔桩施工 中国铁建 编 制： 魏启平 ： 天津特大桥2跨津静路连续梁筑岛钻孔桩施工 一、工程概况 1、跨津静路连续梁工程为32+48+32m预应力连续箱梁，采用支架法分段现浇施工。该连续梁位于104国道与津静公路交叉路口东侧，在DK127+865.71处跨越津静公路，交角为89°20′。津静路主路宽35m，人行路宽3m，双侧布置，路边大里程侧为东西排河，河宽20m。 连续梁主墩基础均由12根φ1.5m钻孔桩组成，其中D175墩桩长64m、D176墩桩长59m；边墩D174基础由12根φ1.0m钻孔桩组成，D177基础由12根φ1.25m钻孔桩组成，桩长均为48m。 2、具体工程量：D174-D177号墩桩基共48根，2628延米。 二、施工组织安排及机构设置 （一）人员组织及机构设置 本段由十工区作业二队负责施工。 钻孔桩桩基施工由一队下设桩基施工工队进行，下设2个钻孔小组，一组:15人,二组15人。 （二）主要机械设备的配置 旋挖钻机2台，吊车2台，砼运输车6台，装载机2台。 （三）.施工顺序及作业面安排 桩基础施工分2个平行作业面，分别施工D175#、D176# 两个主墩桩基，主墩完工后施工D174#、D177# 两个边墩桩基。 (四)施工工期 实际钻孔桩施工工期：2008年 土建一标段十工区作业一队组织机构框图 土建一标段十工区作业一队 土建一标段十工区作业一队 队长 队长从日广 副队长邹念东总工程师于权副队长刘继海 副队长邹念东 总工程师于权 副队长刘继海 计划室孙鹏飞 计 划 室 孙 鹏 飞 中 心 实 验 室 刘 宝 义 安 全 质 量 室 李 光 辉 工 程 管 理 室 刘 德 良 物 质 设 备 室 徐 丹 综 合 办 公 室 凌 霞 施工班 施工班 钻孔灌注桩分项作业进度指标表(H＞50m) 分项工程 钻机定位 钻进 吊放钢筋笼 安装导管 清孔 灌注水下混凝土 合 计 旋 挖 0.5h 6.0h 1.0h 2.0h 1.0h 4.0h 14.5h 综合考虑：旋挖钻机1.6根/d。 三、施工方案 D177#承台在东西排河内 ，首先在东西排河内以D177#桥墩为中心用粘土或粘砂土各填筑一个长宽尺寸与承台尺寸相对应且比承台各边宽约8米，标高与津静公路等高的平台，平台的尺寸约为24.5×20米，便于施作钻孔桩。 钻孔桩施工之前与图纸核对了地质情况，桩位里程、高程和地面高程。在场地周围用彩钢板进行围护。 见施工现场平面布置图（附后） （一）钻孔桩采用旋挖钻机成孔，钢筋笼集中制作，整体吊装，导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。 （二）施工顺序为，施工准备→钻机就位（泥浆制备）→钻孔（中间检查）→清孔→钢筋笼安放→导管安装→二次清孔→灌注水下砼→凿桩头检桩。详见下钻孔桩施工工艺流程图3-1 （1） 施工准备 旱地采用推土机将施工场地整平压实，保证施工机械的作业面。 （2）测量放线 排渣、投泥浆、测指标养护、凿桩头、检验钻机就位 排渣、投泥浆、测指标 养护、凿桩头、检验 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 泥 浆 制 备 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可 检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件 水密性试验 测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作 埋设钢护筒 场地平整 钢护筒加工 测量放样 钻孔桩施工工艺流程图3-1 马桩，测量资料按要求填写并报监理工程师签字认可。 （3）机械埋设钢护筒 钢护筒直径分别为1.7m（桩径￠150㎝）、1.2 m（桩径￠100㎝）。护筒采用δ=6—8mmA3钢板卷成，长度2～2.5 m。护筒顶面在旱地高出施工地面0.5m。护筒埋置深度黏性土1.5m，砂类土2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m 旋挖钻钻孔，吊运护筒就位，周围人工填粘土夯实。 (4)护壁泥浆 D174～D177号墩桩基施工设置泥浆池,池底及侧壁铺塑料布，四周采用绿色密目网遮挡。泥浆选用膨润土配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重：一般地层1.1～1.3。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 采用制浆泵确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。 （5）旋挖钻成孔 钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。在工期紧的情况下，钻头采用旋挖斗钻