货场课程设计教学指导书--2010.docVIP

货场设计课程设计 任务书及指导书 浙江师范大学工学院 2010年11月 一、课程设计目的要求 1 目的： （1）掌握铁路货场内部规划设计的原则； （2）掌握确定影响货场装卸线因素； （3）掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算。 2 要求： 课程设计必须按时完成，并提交下列文件： （1）绘制货场平面图； （2）货场比例尺平面图(1:1000)； （3）编制设计说明书。 二、设计学习资料 1 货场平面布置的基本要求 1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。 2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。 3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。 4、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。 5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。 6、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。 2 货场配置图及其选择 尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。 a b 通过式货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者是货运量不大，由本务机车担当调车作业的中间站货场。 混合式货场布置图型一般均为中间站货场采用。 一般情况下，大、中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。如无特殊要求和足够的根据时，大、中型货场不宜采用通过式。 3 货区划分及其相互配置的原则 1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。 2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。 3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。 4、危险品货区和牲畜装卸货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。 5、货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。 4 各项设备的确定 货场仓库设备包括仓库、雨棚、货场站台及堆货场，还包括装卸作业的大型机械设备。 4.1仓场库需要面积确定 1、仓库、雨棚、货物站台及堆货物面积计算 仓库、雨棚、货物站台、堆货场的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置等所需的面积。 场库设备需要面积（F）是根据货运量；货物保管期限，以及每平方米的堆货量(包括辅助面积在内)等因素确定，计算公式： Q－仓库、雨棚、货物站台或堆货场年度货运量，t； ａ－货物发送或到达的月度不均衡系数。大、中型货场一般可采用1.2~1.3；小型货场 一般可采用1.5~2.0；季节性强和有特殊性的货场按实际情况计算； t－货场保管期限，以昼夜计，一般可采用表2的数值； p－仓库、雨棚、站台或堆货场单位面积堆货量，ｔ/，计算时采用表2的数值。 表1 车站发送或到达货运量波动系数 年发到货运量（万t） 10~30 30~100 100 运量波动系数值 1.25~1.60 1.20~1.50 1.10~1.40 注：1.货运量较小时取该值档次高限，反之取底限。 2.当工业运量较大时，取接近底限值；当农业、商业运量较大时，取接近高限值。 表2 各类货物货车平均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间 序号 货物品类 货车平均 净载重（t） 单位面积堆 货量p（t/） 货位宽度 （m） 占用货位时间（d） 到达 发送 1 整车怕湿货物 39 0.50 5.5 3 2 2 普通零 担货物 到达 26 0.20 9.0 3 —— 发送 26 0.25 9.0 —— 2 3 中转零担货物 23 0.15 11.0 1.5 4 混合货物 34 0.30 8.0 3 2 5 整车危险货物 38 0.50 5.5 3 2 6 零担危险货物 25 0.15 12.0 3 2 7 整车笨重货物 48 1.00 4.0 4 2 8 零担笨重货物 36 0.40 6.5 4 2 9 散堆装货物 54 1.00 4.0 3 2 10 集装箱货物 25 0.26 —— 3 2 11 露天站台货物 41 0.25～0.45 6.5～12 3 2 货物发送或到达的月度不均衡系数计算公式： 式中