第二章-曲柄连杆机构3节-活塞.pptVIP

活塞 活塞的工作 组成 整体吕活塞 活塞头部特点 大多数汽油机采用平顶活塞。采用凹顶活塞，可以通过改变活塞顶上凹坑的尺寸来调节发动机的压缩比。采用凸顶活塞，多数是为了在不改动气缸盖结构的情况下增大压缩比，有的半球形燃烧室发动机采用凸顶活塞，则是为增强挤流。　在活塞顶部除有燃烧室凹坑外，有的活塞顶还加上有避让气门的气门凹坑。 活塞温度分布 隔热槽 耐磨镶座 蛇形油管冷却活塞，冷却油腔活塞。 裙部 结构措施 偏置销座 定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm～2mm。 作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。 偏置销座 偏置销座 原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。 偏置销座 偏置销座使活塞换向分成了两步， 第一步是在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用； 第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱。 关系配缸间隙 主要依据活塞结构、形式、膨胀系数、温度等，试验确定。 桑塔纳0.025~0.03（0.11极限） 丰田5R0.03~0.05 大宇希望0.01~0.03 奔驰0.03~0.05 奥迪100.0.03~0.08 活塞组质量差 一般：3~5﹪ 桑塔纳≤5g 日本进口＜85缸径2.5g 135系列≤10g * 第三节 活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成... 图2-19 活塞连杆组 第1道气环 第2道气环 组合油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 1、作用： （1）构成燃烧室；... 2、要求： （1）活塞质量小：往复惯性力小；... 3、材料与工艺： a、共晶铝硅合金（铸铝、锻铝）；... （质量小，导热性好，适用于一般发动机）... b、组合式： 上半部用钢，下半部用铝合金，沉头螺栓连接。... 1、刚度好，高温强度高；... 仅适用于极少数大功率 强化柴油机 一、活塞 （2）传递动力。... （2）热膨胀系数小：冷态装配间隙小，减轻敲缸现象；... （6）足够的刚度和强度： （3）导热性好：减轻热负荷，第一道环槽不易积碳， 活塞 顶不易热裂；… （4）耐磨：环槽不易磨损，裙部不易磨损；... （5）耐高温：高温时机械强度不会下降太多；... a、销座不会弯曲变形；... b、活塞顶不会压碎。... （1）材料： 2、热膨胀系数低，配缸间隙小；... 3、耐磨（环槽）；... 4、质量居中。... （2）工艺： a、铸造：质量大，加工工序多；... 4、结构特点： 图2—20 活塞结构 活塞销座 活塞销 活塞销卡环 b、锻造：居中；... c、液态模锻：质量小，加工少。... （1）基本结构： 由顶部、头部、裙部组成（图2-18所示）。 1—活塞顶部；... 2—活塞头部；... 3—活塞裙部。... a、顶部： １）平顶： （a）平顶... （b）凹顶... （c）凸顶... 图2-20 活塞顶形状 组成燃烧室，易热裂、压碎，要求加工应光洁，材料应阻热。... 但有的汽油机如桑塔纳2000GSI轿车AJR发动机的活塞顶是凹顶，主要为减少往复惯性质量，改善混合气形成和燃烧，有时可用来调节发动机的压缩比。 吸热面积小，制造工艺简单（四冲程汽油机）... ２）凸顶： 刚性好、强度高，但吸热面积大，难加工 （二冲程汽油机，凸顶有利于扫气）... ３）凹顶： 一般适用于车用直喷式柴油机，如?形、四角形燃烧室。 a 平顶 b 盆顶 c W型 d 凹顶 e 凸顶 f 深坑1 f 深坑2 ３）热负荷较高的汽油机活塞一般在第一道 　　环槽内镶铸耐热材料奥氏体铸铁制造的 　　护圈，因为第一道环槽温度高，铝合金 　　材料硬度大幅下降，易磨损，导致燃气 　　泄漏和窜机油。 ... 图2-21 活塞环槽护圈 （a）一道护圈（b）二道护圈 ４）四冲程汽油机一般2-3道气环，1道油 　　环，最低一道油环槽内转有许多径向　　小孔，气缸壁上多余机油刮下后，经 　　过这些小孔流回油底壳。 b、头部： 油环槽以上部分。其主要作用是： １）承受燃气压力，并传给连杆（说明包括活塞销座）；... ２）与活塞环一起实现气缸的密封； ... ３）将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导给气