公路沥青路面设计规范算例(较早的算例-采用的参数跟规范条文可能有不一致-仅参考分析过程).docxVIP

《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2015） 条文说明 —PAGE 122— —PAGE 19— 路面结构验算算例 算例1：水泥稳定碎石基层沥青路面结构 1 工程概况 东北地区某双向六车道高速公路，设计车速100km/小时，设计使用年限15年。所在地区自然区划属Ⅱ-2区，沥青路面气候分区属2-2区，年均降雨量607毫米，年平均气温11.6℃，月平均气温最低为-3.2℃，月平均气温最高为24.8℃，多年最低气温为-20℃。 2 交通参数 根据OD分析，断面大型客车和货车交通量为3500辆/日，交通量年增长率为6.5%。 根据A.2.4条的规定，方向系数取0.55。根据表A.2.5，车道系数取0.50，则设计车道初始年大型客车和货车日均交通量为962辆/日。 根据式（A.4.2）计算得到15年大型客车和货车累计为850万辆，再由表3.0.4交通荷载等级的规定，设计交通荷载等级为重。 根据OD分析，整车货车比例为35%，半挂车货车比例为45%，根据表A.2.6-1，公路TTC分类属于TTC2。由表A.2.6-2得到车辆类型分布系数，并按车辆类型分布系数、累计货车和大型客车交通量计算得到各类车型交通量，列于表D-1。 表D-1 车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量 车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 车型分布系数(%) 22.0 23.3 2.7 0.0 8.3 7.5 17.1 8.5 10.6 0.0 交通量（万） 186.9 197.9 22.9 0.0 70.5 63.7 145.3 72.2 90.1 0.0 根据路网相邻公路的车辆满载情况分析，得到各类车型非满载与满载的比例，计算得到各类车型非满载车和满载车数量，列于表D-2。 表D-2 非满载车和满载车所占比例及相应交通量 车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 交通量（万） 186.9 197.9 22.9 0.0 70.5 63.7 145.3 72.2 90.1 0.0 非满载车比例 0.92 0.66 0.9 0.56 0.69 0.46 0.64 0.54 0.61 0.0 满载车比例 0.08 0.34 0.1 0.44 0.31 0.54 0.36 0.46 0.39 0.0 非满载车 交通量（万） 171.9 130.6 20.6 0.0 48.7 29.3 93.0 39.0 54.9 0.0 满载车 交通量（万） 15.0 67.3 2.3 0.0 21.9 34.4 52.3 33.2 35.1 0.0 初拟采用水泥稳定碎石基层沥青路面，根据表6.2.1，需要分析的设计指标为水泥稳定碎石基层层底拉应力和沥青混合料层永久变形量。针对这两个设计指标，根据附表A.3.1-3，可得到各车型对应的非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数。结合表D-2，计算得到各车型非满载车和满载车所对应的当量设计轴载作用次数，列于表D-3。 表D-3 非满载车和满载车当量设计轴载作用次数 车型 当量设计轴载换算系数 当量设计轴载累计作用次数（万） 沥青混合料层 永久变形量 水泥稳定碎石基层层底拉应力 沥青混合料层 永久变形量 水泥稳定碎石基层层底拉应力 非满载车 满载车 非满载车 满载车 非满载车 满载车 非满载车 满载车 2类 0.8 2.8 0.5 35.5 137.6 41.9 86.0 530.8 3类 0.4 4.1 1.3 314.2 52.3 275.9 169.8 21146.1 4类 0.7 4.2 0.3 137.6 14.5 9.6 6.2 315.6 5类 0.6 6.3 0.6 72.9 0.0 0.0 0.0 0.0 6类 1.3 7.9 10.2 1505.7 63.2 172.7 496.3 32913.0 7类 1.4 6.0 7.8 553.0 41.0 206.4 228.6 19026.9 8类 1.4 6.7 16.4 713.5 130.2 350.4 1524.8 37314.8 9类 1.5 5.1 0.7 204.3 58.5 169.4 27.3 6786.3 10类 2.4 7.0 37.8 426.8 131.8 245.8 2076.4 14989.4 11类 1.5 12.1 2.5 985.4 0.0 0.0 0.0 0.0 合计 2.10×103 1.38×105 根据表D-3的计算结果，对应沥青混合料层永久变形量的当量设计轴载累计作用次数为2.10×107次，对应水泥稳定碎石基层层底拉应力的当量设计轴载累计作用次数为1.38×109次。 3 初拟路面结构方案 结合工程经