击实试验标准不同对试验结果的影响.pdf

第2 4 卷 , 第2 期 　　　　 　　　　　中 国 铁 道 科 学 Vol 24 No 2 　 2 0 0 3 年 4 月 　　　　　　　　 　CHINA RAIL WA Y SCIENCE April , 2003 　 文章编号 :(2003) 击实试验标准不同对试验结果的影响 1 2 2 王志坚 , 叶阳升 , 王仲锦 ( 1 北方交通大学 土木学院 , 北京 　100044 ; 2 铁道科学研究院 铁建所 , 北京 　100081) 　　摘 　要 : 分析了土的击实原理和压缩特性对现场碾压试验、室内压缩试验和击实试验的影响 , 选用击实功 基本相同的大筒和小筒两种重型击实试验标准 , 对 9 组填料进行对比试验 , 结果表明 : 在单击功不变的情况下 , 击实次数与土体变形存在着非线形关系。用增加击实次数或改变落锤高度 , 使试样的单位体积击实功趋于一致 的做法 , 与实际试验结果有一定的误差。 　　关键词 : 土工试验 ; 单位击实功 ; 击实次数 　　中图分类号: TU4413 　　文献标识码 : A 组土样进行重型击实对比试验 , 并从土的压实原理 1 　引　言 和击实试验的影响因素着手 , 对其结果的不一致性 进行了初步分析。 　　在路基填筑时 , 需对填料进行室内击实试验 , 测出土的最大干密度和最佳含水量 , 用于控制路堤 2 　击实试验原理和填土压实影响因素 填筑的压实质量。由于土的最大干密度和最佳含水 量与土的粒径组合和单位击实功有关 , 目前国内外 　　当填料为细粒土和粗粒土中的粘砂、粉砂时 , 采用的标准击实试验方法 , 均以在试样面上直接施 路基填筑时的压实质量用压实系数指标控制。压实 加冲击荷载 , 控制其单位击实功 , 用定体积法推求 系数是指填土碾压后的实际干密度与室内击实试验 土的干密度。击实筒尺寸以试样最大粒径不大于 得出的最大干密度之比。室内击实试验是用一定体 1/ 3～1/ 4 击实筒内径 (或每层填土高度) 的原则作 积的击实筒和锤击功 , 用调整试样含水量的方法进 为选择标准。试验按单位体积击实功的大小分为两 行数次击实试验 , 测得土的最大干密度和其对应的 ( ) 最佳含水量。击实试验以单位体积击实功的大小划 种 , 即击实筒内径为 100 mm 简称小筒 、单位体 积击实功约 590 kJ ·m - 3 的轻型击实试验 , 另一种是 分为轻型击实和重型击实两种 , 设计时按工程需要 近年来广泛使用的单位体积击实功约 2 700 kJ · 和调整压实系数进行选择。本次所用小击实筒尺寸 m - 3 、击实筒的内径为 150 mm ( 简称大筒) 的重 示意图见图 1 , 击实功与击实筒的尺寸、锤重、落 型击实试验 , 它们是两套独立的标准 , 有关技术人 高、分层制样的层数和每层锤击数等技术参数有 员从操作方便和经济的角度出发 , 建议将做轻型击 关 , 单位体积击实功的表达式为 : 实试验的小筒 , 通过增加击实次数可同时用做重型 We ×H ×N b ×N e 　　 EC = 击实试验 , 同理 , 将做重型击实试验的大筒减少击