东风客车公司底盘生产车间厂房安装工程施工方案.docVIP

门式钢架轻型厂房安装工程施工方案 工程概况 本工程为东风客车公司底盘生产车间厂房安装工程，该厂房为单层门式轻钢结构；建筑面积约为5910平方米。 二、工程特点： 1、该钢构工程虽形状规则、跨度适中、檐高适中，但钢构件有效吊装工作面较小，吊装也有一定的难度，宜采用单机旋转法吊装。 2、该工程构件品种较多，各构件除需工厂加工制作，然后运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。现场也有一定的制作拼装工作量，故必要时可采用人工抬升构件辅助吊机进行作业。 3、现场钢构施工按照总包进度计划安排，虽然总工期较长，但构件安装时间较紧，且主构件吊装完毕后存在与土建交叉施工的现象，从而施工内容多，故必须合理安排各工序平行、交叉均衡施工。 4、施工范围大：本工程各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的二次搬运，同时须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中须考虑风荷载，做好施工安全措施。 三、、施工准备 1 组织有关技术人员进行图纸学习、审核和会审，对图纸中的疑问、不详之处向甲方交涉，并对交涉结果进行确认。根据施工图纸统计实物工作量，进行施工工器具、施工设备和劳动力使用计划的编排。组织施工人员进行技术交底，明确质量目标。 2、 根据甲方移交的坐标和水准控制点，放出建筑物的定位轴线。复测预埋螺栓的定位精度，调整地脚螺栓的高程。 要求：轴线偏差 ≤5mm 螺栓中心偏差 ≤5mm 螺栓高程偏差 0~+20 mm 四、施工工艺 1、工艺流程 构件、设备、工具的检查和堆放→放线及验线（轴线、标高复核）→钢柱标高处理及分中检查→钢柱安装、校正、固定→柱间支撑或连系梁安装→行车梁安装→屋面梁安装校正→屋面结构支撑系统安装→综合安装一节间→循环工序进行安装→验收 2、操作工艺 ﹙1﹚钢柱安装工艺 柱吊装前再次检查柱的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点位置以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。 为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，吊装前应从柱底板向上1米处作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。在立柱底板上表面，做通过立柱中心的纵横轴十字交叉线。吊装前复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患。 本工程采用QY8T或QY12T型汽车吊进行钢柱吊装，由专人指挥。吊装时采用旋转法，起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，然后指挥吊车缓慢下降，用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，柱底板和预埋板十字中心线位置对准后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子降至调节螺母上时停止落沟，用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线，并拧紧柱脚螺母，达到安全方可摘除吊钩。对于单根不稳定结构的立柱，须加风缆临时保护措施。 钢柱安装属竖向垂直吊装，为便于就位，绑扎点应设在钢柱全长2∕3的上方位置处。为防止钢柱边缘损伤吊绳，捆绑吊索时吊点处应加以衬垫。钢柱柱脚套入地脚螺栓，为防止其损伤螺纹，应用铁皮卷成筒，套到螺栓上，钢柱就位后取去套筒。 1 1 2 3 （a）平面布置；（b）旋转过程；1－柱平放时，2－起吊中途，3－直立 旋转法吊装示意简图 （a） （b） 钢柱校正要点如下： 钢柱吊装柱脚穿人基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和对垂直度进行校正，钢柱垂直度的校正，可采取起吊初校加千斤顶复校的办法。 ①、对钢柱垂直度的校正，可在吊装柱到位后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在20mm之内，拧紧柱底地脚螺栓，起重机方可松钩。 ②、千斤顶校正时，在校正过程中须不断观察柱底和砂浆标高控制块之间是否有间隙，以防校正过程中顶升过度造成水平标高产生误差。待垂直度校正完毕，再度紧固地脚螺栓，并塞紧柱子底部四周的承重校正块（每摞不得多于三 ③为了防止钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在位移校正后在柱子底脚四周用4~6块10mm厚钢板作定位靠模，并用电焊于基础面预埋件焊接固定，防止移动。 ④柱顶标高调整：钢架柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后用水准仪测定其差值，调整螺母以此调整标高。当柱底板与柱基顶面高度大于50mm时，几条螺栓承受压力不够时可适当加斜垫铁，以防螺栓失稳。 ⑤钢架柱垂直度精确校正：在初步校正的基础上，安装钢架梁的同时还要跟踪校正钢架柱垂直度。当框架形成后，再校正一次，用缆风绳或柱间支撑固定。 ⑥最后固定：最后固定应在框架校正后立即进行。二次浇灌混凝土前垫板应焊接固定。固定后采用